2.5s怎么老是从d档挂到n挡，发动机好响，转速表跟着转。？

是的，红绿灯，停车，挂N挡，松脚刹；绿灯亮时，直接N挡到D挡走。阿特兹在N到D的时候车子顺畅怠速行走，凯美瑞会有一点顿挫

在D档踩停转N档脚刹继续踩着等红绿灯，N档转D档松脚刹行走。你的意思是绿灯亮先放脚刹后N档转D档行走吗？还是N档等红绿灯时不用踩脚刹？

严重同意！我试驾阿特兹的时候，空挡等红绿灯，绿灯亮时直接不踩刹车N到D，毫无顿挫。开凯美瑞同样的操作，凯美瑞（2.0G豪华）顿挫就很明显！1.2.3档低速换挡顿挫也比较明显，但还算在能接受范围，尤其是冷车启动后。还有就是急加速转速上了四五千转换挡也顿挫。不知道刷ECU可不可以解决？！

轻踩刹车就不会，踩重自动启停就会启动，车子熄火，你一换挡，发动机重新启动，所以转速一下子会飙高，除非关掉自动启停，不然就自己琢磨踩刹车的程度

踩下刹车时，转速表有时直接0。有时超过几百转。当超过几百转的时候从d到n。有一定概率不会响。最近老是停车或倒车的时候从d拨回n就会响。

我几台车都有这种情况，正常现象啊，你踩着刹车从D档的时候车是在跃跃欲试往前冲，那个时候转速表会往下沉，当你挂到N档的时候转速表就会归到八百左右，就能感觉到转速表突然上来了，夏天开空调更会明显。

这和你踩刹车的时间有关，等红灯时短时间踩刹车自动启停无介入，d到n感觉不到变化，长时间踩刹车时自动启停生效，发动机停止，这时d到n会唤醒发动机，就会感觉发动机响

在驾驶自动挡车型的时候，从一个挡位到另一个挡位，我们都喜欢性的踩下刹车。也正是由于这个原因，我们会下意识的认为从N挡到D挡也是需要踩刹车的。但小编今天要告诉各位的是：从N挡到D挡，其实是不需要踩刹车的！应该也有不少人尝试过从N挡不踩刹车打到D挡，变速箱反馈回来的情况应该也会有所不同。少部分车会感觉很顺畅，和踩刹车换挡没有太大区别，但更多的是出现顿挫。为什么会出现这样的情况呢？说了这么多，终于言归正传了。理论情况下，从N挡到D挡是根本不需要踩刹车的。而从N挡换到D挡，之所以会出现抖动，最根本的原因是变速箱和发动机的匹配不好。如果发动机匹配很好的话，从N挡到D挡，踩不踩刹车是不会有差别的，都不会出现明显都懂。如果踩刹车的时候比不踩刹车换挡都懂更小，这也就侧面反应出你的变速箱和发动机匹配并不是太好。可以这么说，不踩刹车从N挡打到D挡，可以粗略测算发动机和变速箱的匹配程度。一般而言，N到D这个换档的平顺性，每款车的调试都是需要花费很多时间的，但是处于成本控制，不少车的N到D换档都不尽人意。在这方面，大的品牌会相对成熟，这或许就是大品牌在变速箱和发动机上的故障率会更低原因。