车辆行驶换挡有顿挫应如何排除？

你的发动机、变速箱是在一个冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，就像是你描述的那样，过一会就没事了。所以这是一个非常正常的情况，因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

换挡会出现顿挫的原因有很多方面，最主要的两方面一个是换挡时车轮摩擦力骤变，摘挡的时候动力突然中断，车轮上的摩擦力骤然减小，入挡的时候动力突然加入，车轮上摩擦力剧增，车辆前进完全就是靠车轮摩擦力吗，所以摩擦力这样骤增骤减的肯定会顿挫。解决方法就是让摩擦力增减的过程变长，简单的讲就是让离合器的结合以及分离的时间变长。另一个原因是因为转速和车速不匹配，举个例子比如某车60km/h的时候5挡是1500转，4挡的时候是2000转，现在这车就在以60km/h在路上跑着，挡位是4，发动机转速自然就是2000了，现在驾驶员要换挡，踩下离合器，摘4挡挂5挡，抬起离合器，这时候如果发动机转速不是1500就会产生顿挫，如果这是发动机转速比1500高那车就会被发动机带的往前蹿一下，如果转速比1500还低，车就会被发动机拉的一顿。

不知道楼主开的具体是什么样的车子，然后这个顿挫是在怎样的情况下发生的，因为首先，大部分手动挡的车子，尤其是小排量车型，在低速行驶的过程中，如果油门和离合配合的不到位的话，是很容易出现这样的顿挫感，等开熟练了就会改善很多；然后如果是上了里程的老车子的话，因为节气门积碳严重，或者火花塞老化燃烧不充分等，也都是会导致出现这样的顿挫现象！

车辆行驶中，换挡的时候感觉有顿挫感觉，主要是因为发动机的进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。另外就是手动变速箱，在换挡的过程中由于油离配合的问题，往往容易产生换挡顿挫的情况发生，是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。还有就是车辆的磨合期内，由于车辆的很多部件的咬合并没有达到最佳状态，所以容易出现顿挫现象。还有就是和厂家对变速箱的教调有关系了，有些时候就算是无级变速的变速箱也会有顿挫的情况出现，所以在低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，这时候升档顿挫感就会比较强，这个时候如果捎给油门的话，发动机转速与车速都能明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小了。