有没有人了解：柴油版几月份以后出厂的车有ESP？

是的，在规定的速度内，发生打滑，ESP自动挂上四驱，当然，你也可以事先预判到采用手动转一下旋钮挂四驱，你手动挂上了自动就不挂了，这就是ESP可有可无的地方。另外如果发生碰撞，安全气囊不弹出你可以索赔，如果发生侧滑翻车ESP起没起作用天知道，你没有索赔的路。说明书上已经说明白了，即使有ESP，你也不能完全依靠它。

兄弟，分动箱，你车上没这个东西吗？我晕，分动箱是什么你知道不？还有，买了40也不是100%都在越野，国道、高速不可以跑吗，铺装路面跑，ESP为什么不要，况且现在厂家给配的有，难不成还要求给解除了？

*打滑，40P的ESP所能做的动作就是在规定的速度内给你挂上四驱，由于是电子挂四驱，电脑控制就很方便。所以，要防止打滑，关键还是司机预判。另一方面，40的越野轮胎抓地性能很好，对预防打滑很有效。40P的说明书中也说，安装防滑链时要关闭ESP。综合40P说明书中关于ESP的描述得出的结论：越野车就不应该装ESP！凡是在越野状态下，都需要关闭ESP。凡是嚷嚷没有ESP就不买40车的人，最好还是去买轿车。

其实大家理解都不完整，esp那一点点限滑功能确实有，只是非常微弱，前年下雪，车库上坡道有雪，我上的时候，不知哪个*打滑了，ESP一直在做动，和急刹时abs启动的声音差不多，铿铿响，车子很艰难的向上走，也算有点作用，但这是在打滑很轻微的情况下，再滑的稍多一点点就不行了，照样得原地不动。但切换四驱确实与ESP无关，那是分动箱的事。另外，车子在临近极限时推头或甩尾，ESP也确实会对推头方向的另一侧车轮施加制动力或对甩尾方向同侧的车轮施加制动，以改善车辆动态，这个不用不相信，现代科技没兄弟你想得那么差，这个完全能实现。

说明书里已经将ESP定义为一个“集成”，就是将一些现有的电子辅助集成到一起，互相联动，既不会增加什么也不会减少什么。前面有人说ESP可以对打滑的*单独进行制动，从而起到差速锁的作用，是百度到别人家的车子的ESP，当成40的的了。

唉，兄弟，40改款前切换四驱是一个象变速箱挡杆一样的操纵杆，属于机械手动操控，它操控的是什么？分动箱，通过分动箱切换四驱两驱，现在的四驱切换改为旋钮，它操控的还是分动箱，分动箱切换四驱的，跟esp有毛关系

esp当然不是差速锁，当别人都傻？esp是车身稳定系统，到你这怎么就成了四驱转换功能了，什么40的与别的不同，不要想当然，esp还就是靠软件的，因为已经有硬件存在，就是ABS泵

你不要想象40P的ESP该有什么（百度到的）功能，汽车说明书中作了详细的解释，40P的ESP集成了哪些电子辅助功能，各电子辅助功能又能做些什么，都有介绍，电子刹车力度分配只能分配前后两轴的力度，而不是各轮的力度。不是你以为有ESP就等于有了差速锁。