雷凌都标配8气囊了，啥时候瑞虎8也能有那么多气囊？

楼上一群知道不知道tnga平台，就在那里说安全性不够气囊来凑，呵呵，看看人家丰田现在tnga的造车理念再来说话，你们知道不知道侧气帘有多重要吗？能保证你头部砸向的是方向盘正中间气囊位置，而不是方向盘旁边，途观L和昂科威就是在中保研测试时没侧气帘和侧气帘没弹出来，假人头部砸在了左边空调出门口上，直接GG的好嘛。承认下别人优秀有那么困难？一定要夜郎自大？

去看看新雷凌这个新架构，凡是这个架构的新车全五星碰撞安全标准，中保研有测试了两款好像全部优秀，同价位的没有对手！虎8有信心完全可以和日产一样自己申请要求碰撞！去碰碰看就知道了，但是我想应该不会吧！车大车硬是会安全一点但也不是全部，科学的设计更少的成本跟高的安全才是应该追求的

不能这么说，只是理念不同，我觉得奇瑞可以在低配车增加气囊，像什么天窗，什么电尾门，一件启动，自动空调，一些其他的电子设备可以不上的，增加两个气囊很实用，你看合资很多车都是低配没天窗的，全系都有天窗只是为了模具省事

奇瑞确实该改改观念了，希望以后低配和高配气囊数一样，要拉开配置的话，低配可以没天窗、没皮座椅、没电动空调、哪怕没多媒体大屏、没备胎……。之前刚看过“车播客”有关中保研碰撞的几个解密视频，里面的期望真的很靠谱。确实低配配置可以低，但是希望减少的不要是安全配置。

嗯，不过七座倒是没需求，坐过18款的雷凌，外面看着比朗逸小气，坐里面空间还是蛮大的，当然不能跟SUV比但不比朗逸小，虎8次顶配落地15万多，可惜没有电尾门和全液晶仪表，仪表后期估计不能自己装。雷凌双擎次低配落地差不多价格，混动油耗低一半，用车成本低了还是有些诱惑的。人家上市价格还是比较给力的，和现款比基本加量不加价。现在就等一周后虎8的正式价格什么样了，目前置换优惠比丰田大，希望奇瑞价格能靠谱点吧。

去掉轿车和SUV的差距，我也觉得新雷凌价格还可以，混动次低配14万多点最划算，油耗几乎忽略不计了，气囊又多。到后半年能优惠个五千左右真要犹豫虎8和新雷凌了。