机油 机油 最关键的问题？

1、所谓的PSA认证最核心的指标是保证HTHS（高温剪切值）大于3.5里斯，A3/B4认证的机油也同样能满足这个要求~2、在保证HTHS达标的前提下，倡导的应该是100°运动粘度越低越好~简单来说欧系发动机应该是先从0-30等级的满足PSAACEAVW等欧系主机厂认证的机油开始用，而不是听4S或是半瓶水车油拍脑的40机油~3、如果0-16粘度的机油能保证HTHS达标，那也一样用~还有一点C2、C3能不用就不用！

0w30c2运动粘度100度9.8。5W30C2运动粘度100度10.5。EW10A发动机官方说需要W40机油，也就是运动粘度要在12.5以上的机油才合标准。用W30油要找接近12.5的，并且还需要胆量用。还不明白？我没办法了，靠你自己留意机油尺了。

这是最低粘度的30机油，基本等同高粘度20机油了。用了不合适粘度的机油，也就是太稀，发动机典型的反应是，加速没力，转数上得快，但不同步加速。光哄不走。机油太稀会串进燃烧室，参与燃烧，就是烧机油。从机油尺可探知，机油液面明显降低。我估计这个9.8的粘度，用在EW10A发动机上，亮机油压力警示灯是迟早的事。1000公里至1500左右，机油液面会从机油尺最高液面，降至中线附近，也就是消耗500ml机油左右。至于曲轴会否加速磨损，这个倒应该问题不大。多留意机油尺的变化，发现机油消耗的话，就不能再用了。

这么说吧。PSA2302是中国标准，为中国量身定做。是基于C1基础上的认证标准。基本等同PSA2312标准。特点是低硫、低粘度，低灰分。因为1.6T有烧机油的情况，用这个PSA2302的机油，可以改善缸内直喷气缸内积碳的沉积，并且保护三元催化器。你的是2.0Ew10A发动机，厂家台架试验和装车推荐就是W40机油，0W、5W、10W都可以，W40粘度是12.5以上，剪切值3.5以上（剪切值低于厂家推荐，就有拉缸的风险）。但这款的粘度只有9.8是低粘度W30机油，剪切值2.9以下。而且粘度差距太大，有拉缸的风险，而且很大。

就是4S想给你用30的油也只能是A3B4的标准，且运动粘度在14往上靠了，这是4S实在没有40油的情况下。用2302这个C2标准的不会超10.5，4S太扯了，甚至不如用道5000矿物油救急跑个三五千公里换掉。

刚查了一下这款车网上保养资料，这款车厂家提供的机油是：原厂机油全合成SAE5W-30480元/4L需要4.25L共510元（材料费）网上资料，仅供参考。