咨询GS车主，GS能做到L2级别的自动驾驶么？实际感受如何？

acc在时速25以上就可开启，跟车能跟停不能跟起，需要向上拨一下巡航速度增加按钮或者点一下油门，如果踩了刹车取消了跟车状态，继续跟车只需要在时速5公里以上拨以下速度增加。就跟车实用性还可以吧。车道保持启动时速要求80以上，速度降到70自动取消，而且只能临界纠偏，所以最大的用处也就是防止跑高速时的轻微走神或者弯道上视野不佳而不走线内吧。

acc自适巡航，40km才可用，可自动跟前车~加减速~甚至刹停，但如前车再动不能再自动跟车，车流量不大时，高架和高速道路体验不错，双脚解放，手还是要握点方向盘。有个Bug弯道跟车，如果前车突然变道，汽车认为前方无车，距离安全，会突然加速过弯而且是按设定巡航速度，所以很快很吓人！

你好，我的车不是GS的，但是尊字头的，你问的问题一个也不能实现。自适应巡航只不过是无司机干预下的自主减速或加速，并不会在方向上有所调整！而后面的车道保持辅助只有在高速80以上时才能开始启用，降速在75以上那个车道保持依旧有用，再低的速度就没有用了（当时购时以为60左右可以的，结果不是的）。只是在压线时辅助调整方向，不一定就调整到居中，就好像是勿左勿右的那种，（完全松开手，反正也自动究正方向，但是屏上有提示，请勿离开双手）对于大转弯没有出于安全没有试过，80速度以的上大弯估计问题不大，但下高速变速时要打转向灯，或者方向盘有阻力时强制变道。那个阻力不是太大的，略用点力也变得过来，但最好先打转向，正常转向。综上所说，你的上海中环就老老实实的扶好方向盘慢慢开吧，那个自适应巡航也好像在30左右才能启动。

车道保持不行，我之前的本田是尽量保持在车道中间，微调方向。君威是快出线了一把修正，结果就是在车道内来回晃，虽然能保持在车道内，但体验非常不好。你说的那种情况，能过去，但感受不好。你说让它辅助驾驶，走神时候帮你修正一下什么还行，但你让它半自动驾驶，我不会，体验太差。至少没我艾力绅上体验那么好，唯一好就好在车道识别率比本田高。别家的我没试过我不知道，目前试过的几个品牌辅助驾驶，标致和别克，体验都不如本田。