这个直喷的地球梦机头，如果我一直用添加剂会不会不积碳了？

燃油添加剂 还是加的比较好，燃油添加剂其实是很好的一种东西，在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂，中国也曾经要求在燃油里面添加，但是当时中石油、中石化说成本增加了，要求燃油涨价，国家没有办法就不要求了，鼓励个人自行添加，就是现在的小包装，燃油清洁剂分为养护型和清洁型，顾名思义，养护型就是减少积碳的形成，清洁型的就是清除已经有的积碳，养护型比较不错的代表产品就是G17，清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP，可以购买添加。

看到了就问一下，节气门通过obd可以看开度决定要不要清，用打吊瓶的方式是不是可以对进气道清洗?每5000加清节剂是不是不用专清喷油嘴了?

先搞明白什么叫积炭？积（炭）一般分为以下几个地方：1.发动机活塞；2.发动机缸盖；3.喷油嘴；4.气门；5进气通道；6.节气门。1、2、3是因为汽油的杂质和没有过滤干净的气化机油或没完全燃烧留下的胶制物，经过燃烧后形成炭。4是大部分因为气化机油的问题，有人说加油壶能减轻，还有一小部分是空气质量。5、6也是因为机油气化的问题，感觉离发动机很远，其实待发动机熄火后，没有进入燃烧室的气体会存留在这里，所以会脏，也就是为什么节气门需要清洗。说了这么多，主要针对L15B，而大家普遍反映的抖动，其实是节气门脏了的问题，还不能说积炭，节气门脏了可以拆下来清洗，一喷就掉。而真正刚体内的活塞、缸盖积炭了估计也得6W公里之后了，因为之前看过拆发动机的图片，积炭很少的。另外，加燃油添加剂，其实主要是对喷油嘴的清洗，喷油嘴在燃烧室里经过恶劣的环境下，难免会受到积炭影响，虽然有高压泵的驱动，但是一小点的积炭就会改变喷油的位置和雾化效果，所以，建议5000公里加一次，而缸体内的积炭通过燃油添加剂改善的化，估计会有的，至于有多少效果还没人能完全说明白，网上的测试视频、图片等，感觉很大程度是在宣传！以上说的都是L15B直喷发动机，歧管喷射有所不同！

只能减轻，但时间长还是会累积的，而且油门钝挫都是节气门积碳导致进气量减少引起，添加剂并不能改善节气门这个位置。所以该加还是要加，该清洗节气门还是要清洗。

积碳会有，但没那么夸张，选好的机油，和定期加添加剂就可以了，当然，如果你天天跑高速的话，添加剂可以省了。。。。