Gk5的排气管摸一下黑怎么回事？

燃烧不完全…特别是冷启动…必须要热车…因为冷车时电脑会控制ecu加大喷油量…但温度又还没起来…空燃比不和就会有燃烧不干净…久而久之就黑了…

3飞的发动机有两个地方特别不好，一个就是这个积碳形成快，还有个就是机油跑5000放出来特别黑，全合成放出来也黑，全都被汽油污染了。

看个人开车习惯，我朋友3飞非常干净，我的特别黑，我问了他开车习惯都是很温柔的起步也从来不大脚油门，我基本绿灯一亮第一个冲出去。

一：汽车排气管上面的黑灰，汽车排气管处的黑色物质是炭颗粒，这种情况属于正常现象，出现这种情况的原因主要是燃油混合气过浓，混合气燃烧不充分导致的，尤其是冷车怠速的时候，此时发动机温度还没上来，喷油嘴的喷油量比较大，混合气过浓，就会出现燃烧不完全的情况，还有经常跑市区的车子，经常低速行驶，燃烧不充分，产生炭颗粒，时间一长就积攒到排气管了。二：如果车辆经常处于低速、低温、短距离行驶或大负荷工作将会产生上述情况，造成原因主要是发动机控制单元开环导致，对于冷车主要是根据水温信号进行燃油控制，怠速提高及喷油时间变长，也是为了快速提升发动机温度和三元工作温度，主要有利于空燃比的快速标准控制，其次，就是在大油门、大负荷工作状态时，为了满足动力需要而进行开环控制，因此，就造成了排气管燃烧产生的积碳现象。

毫无疑问，附着在排气管内表面黑乎乎的东西就是我们常说的积碳，积碳不是都在发动机内部，怎么跑到排气管上了呢？实际上对于汽车来讲，排气管发黑大多不能说是故障，要说仅能说是发动机工况问题，因为导致排气管积碳附着的根本原因是发动机混合气燃烧不充分。混合气燃烧不充分会生成大量的积碳，随排气管排出，有些附着在三元催化器内部，日积月累造成三元催化器堵塞；而有些则附着在氧传感器表面上，久而久之造成氧传感器失效；还有就是一部分积碳附着在排气管内表面上，造成我们看到的现象，即排气管发黑，这样的解释就不难理解了吧。三元催化器堵塞造成发动机燃烧不充分的原因有很多种，排除故障因素，汽车是由ECU控制喷油量，并根据实际情况来调整喷油量，但这种情况是千变万化的，即使ECU努力控制调整，也难免会出现混合气比例失调的时候，这就会造成燃烧不充分而产生大量积碳。至于为何缸内直喷发动机的排气管更黑，实际上，关于直喷发动机积碳问题的新闻也不是什么新鲜事儿了，直喷发动机虽然技术先进，省油动力好，但积碳问题却一直是无法回避的问题。这和直喷发动机结构有一定关系，特别是发动机内部积碳，像进气门背部积碳。燃油其实也有一定的清洗功能，直喷发动机燃油直接进入气缸，无法清洗进气门背部。而直喷涡轮增压发动机，工况有时不稳定也是正常的，涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来榨取更多的发动机动力，而涡轮增压器运行速度极快，而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小，控制难度很大，混合气燃烧不充分的工况自然会时有发生，而且发生的机率更大一些，这就不难理解了，缸内直喷发动机排气管普遍更黑。发动机工况时有不佳并不是故障，但有些故障却能加重发动机工况的恶劣，像火花塞故障、前氧传感器故障、水温传感器故障、、空气流量计故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴积碳等等。总之，排气管黑乎乎的无需担心，但也要注意定期保养汽车、定期清洗积碳、油路，定期检查更换火花塞、点火线圈等等，只要保养做到位，可以缓解发动机的不良工况的发生。