二代胎压监测有什么优势？
问题描述：
看到很多人加装二代胎压，我还不是很明白，貌似原车只是个胎压报警，加了二代胎压可以看到四个轮胎的气压值。不管是原车的报警了还是二代胎压看到的数值显示胎压低了，不都得去充气或补胎吗，二代胎压还有其他什么优势吗？哪个更灵敏？
答
胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡
答
我装了2带胎压，仪表上直接显示，中控也显示。好处是，能时时知道胎压，出现迅速降低，就能判断哪个胎有问题，进行处理，这样比较安心被动式一般都要开了几公里以后，才会报警，并且不知道问题出在哪个*上也许就这么一点点的差别，有时候能救人一命。
答
被动式的反应慢，主动式的只要有泄露很快报警，看看我遇到的情况：1.去年从成都自驾去色达的路上，凌晨在隧道，刚到都江堰就开始报警，一开始没注意，后来发现右后侧轮胎被扎了，气压值不停下降，但是被动式的胎压一点反应没有，当时就开始减速打开双闪，找安全地方应急处理。2.14年开着polo从青海湖回济南，路过天水的秦岭隧道，感觉压过了一个坑，左前方气压值报警，减速过程中爆胎，幸亏从加速状态降了下来，否则前面车轮爆胎直接听天由命。