你们一般保养多少公里换火花塞？

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

涡轮车3.5万公里，必须得换火花塞。不换也能跑，影响是肉眼看不到的，拆出来需要量间隙的，驾驶一般也感受不出来的。只不过哪天运气不好，击穿了就麻烦了。为了养护好车，建议3.5万公里，涡轮车换火花塞。

火花塞的保养4S店和厂家保养手册存在较大的差异，4S店建议车主每60000公里保养一次，厂家保养手册建议每100000公里保养一次。针对质量好的火花塞来说，但是由于不同地方的汽车行驶条件各异，建议观察

这个里程的话可以更换了，先拆下来检查，看能用的话就别换了，不过涡轮增压发动机的话这个公里数最好是换掉。

火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主，还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。

火花塞不是易耗品，不要听信4S店的蛊惑随意换。建议还是按照行驶的公里数来换。说明书虽然说2万公里换火花塞，但并不是2万必须换火花塞，如果黑建议换掉，因为直喷原因所以周期很短，如果正常行驶，火花塞不是很黑黑，那4-5万换也没大有问题。如果购买双铱金火花塞，可以8万公里左右换1次，NGK和博世做的要好一点的。