十代雅阁买混动还是汽油？哪种用车成本高呢？不考虑买车成本的话？

还是那句话，按照现在技术的发展，十年之后，锂电池早已不是稀有贵重物品了，而这种东西有问题直接就可以换，都不用像变速箱等机械问题，还得去找问题去修，而大修过的机械肯定没有原装的好，当然你也可以说机械也会发展，但是这个潜力就这样了，它既不会便宜很多，方便性也不会增加多少，其实这也是全世界都在推广新能源汽车的一个原因吧

10代建议燃油版雅阁。不像我们这一代的混动雅阁，我们这一代的混动雅阁，与我们这一代的燃油版雅阁拉开的差距是真的大。10代无论从油耗，动力这些方面，差距都很小了。没必要上混动。当然，预算足，又想体验下混动的技术，是可以的。

这么说的话涡轮也不能保证一点不会坏啊。起码他二十万公里质保，家用车20万公里也够换车了吧，而且日本仔做的东西，质量还是信得过

都是拿这个说事。汽车都国6了，摩托车国1都没有。汽车龟速环保不了。10公里排放是80公里的5倍不止了。

不是你说小涡轮增压发动机比油电混合动力可靠性更好么？我只是说了下电动机可靠性比涡轮靠谱，怎么就成了抬杠？还有电池，不说其它的，就两田的混动来说，就更不是问题了，按照现在电池技术的发展，十年之后，换电池就像现在换普通电池一样不心疼

电动并不是只有电机，逆变器，控制器，电池才是关键。目前不管什么动力电池都不尽人意，开电动车的都知道，冬天太受罪了。就是最简单的电动自行车，控制器也非常容易坏的，这都是事实。拿电动机比涡轮机什么意思，抬扛吗？电动机多少转，涡轮多少转？涡轮转速是电机的几十倍了，温度600多度，没什么可比的条件啊？

现在电动机技术已经相当的成熟可靠，也许车子开到报废，电动机性能还是完好如初，至少比涡轮增压器可靠多了，而雅阁的混动系统没有传统意义上的变速箱，只有一个离合器，少了很多齿轮传动装置，可靠性比汽油车好多了，要说担心可靠性，那么电控系统是个问题，不过也没传出出问题的消息，至于排量税，你不知道2.0的和1.5的都是一个区间的么？二手车价值可参考样本不多，毕竟市场上比较少，连丰田系的都不多，我没有评价资格，反正我是短时间不想换车，因为开着太舒服了，我是从宝马420换过来的，从佛系驾驶角度来说，驾驶感受不输于原车

这个还是不能只考虑买车后的用车成本。买混动主要是动力好，节油，适合城市用，所以前期投入大。但要是说后期成本也未必省多少，毕竟多一套动力多一份不可靠，省下那点油折不回买车多支付的钱，混动与燃油发动机也不一样的，燃油是涡轮小排量，混动是自吸2.0，车船税混动还贵那，最后保值率混动低于燃油。所以综合看差不多，要动力就混动，代步省心还是燃油车，混动省不出油钱来。