习惯了2档起步了，咋办？

你说的对，刚开始来的时候s5也是用一档起步，但经常顿挫，后来就一直2档起步了，除了上坡和满载，我觉得我改不了了

上面几位朋友发的，我自己也百度了解过，我想知道有没有长时间用2档起步的老司机，到底出问题的概率大不大？我认识的有些出租车司机和驾校教练，有时候也经常2档起步，他们的车也没出什么问题。我感觉这个就像抽烟喝酒有害健康一样，但谁也不敢说抽烟喝酒的就一定比不抽烟喝酒的死得早，要不我就坚持下去当个小白鼠，看看再过几年会不会出问题

汽车2档起步的危害：1、最大的损害是伤离合器片。二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。2、浪费燃油。因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步是非常多的，加起来后，百公里油耗会有明显提升。3、容易熄火和产生积碳。起步时若是油门加的不大，可能就会造成动力不足，甚至起步熄火。熄火的话又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步的话，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。

二档起步顾名思义，就是在汽车起步阶段，跳过一档，直接将档位提升至二档，汽车从静止到移动是在二档下完成的。通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，说通俗点就是力量最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。如果家用经济汽车强行用二档起步，汽车还会受到不小的损害。首先，大货车发动机怠速高、排量大、扭力大，所以用二挡起步会比较快，而且也不会出现死火的现象，而小车不同，一般为了省油小车发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年发动机就可以报废了。在这种情况下，小汽车应当采取一档起步的方式。这种方式对燃油经济性、发动机、传动系统都有好处。

常用二挡起步会加重发动机的负荷，还会导致离合器片过早磨损，那些经常烧坏离合器片的车主，十有八九都是习惯用二挡起步。