one跑高速时，增程器间歇性工作，涡轮的润滑问题怎么解决的？

清零是简单，重新匹配车主喜欢的驾驶模拟和操控就不简单了吧？目前修理厂和4S店你告诉能有几个会，感觉这个学校教育有些老化了，读完这学校还得去北大青岛大数据学习C语言来编程。不然不能达到个人的AI智能化。

汽修行业主要是看重实践经验和动手能力，能吃苦耐劳。学校的理论课也就是给你一个概念上的认识。清零和匹配技术含量不高，有原厂电脑和软件一个小工也能搞定。你懂编程可以玩一些高阶玩法，可以用第三方的通用工具修改ECU参数、舒适电脑配置、刷隐藏这些。

我现在学汽车维修与检测和电子电工，希望能能拿到这车的电路图，等出学校了来为你们服务，你们问的这些问题我从来没有见过这车，也没有发动机参数，不能给你们回答，很多车都在使用中才能发现问题，在厂里是找不到这些问题，现在汽车都在使用电控发动机，向人性化机器，现在学汽车维修不简单呀，C语言编码也得学了，不然读不出故障码，和更新清零和匹配。

额，应该说还是很多人没搞清楚增程式电动车的原理跟情况，发动机启动一般大致分两种情况，有电跟没电（到达设置的70%或者30%以下），第一种如果有电的状态下，除非大脚油门需要大功率，也就是发动机跟电池同时供能的时候，发动机启动，这种情况比较少，一般光电池看资料就能提供180KW以上动力了（自己看资料，最大功率为发动机60KW加电池提供的180KW功率，合起来240KW最大功率，以上说的是功率哦，不是马力哦，自己算180KW功率是多少马力），所以一般情况下是不需要发动机启动提供额外功率给电机，也就不会启动发动机或者说很少启动发动机。第二种就是所谓的电池到达设定的70%或者30%以下电量的时候，这个时候是发动机启动一直给电动机供能，偶尔大脚油门需要加速的时候电池出力，等平稳行驶的时候发动机除了供能给电动机之外还额外给电池充电（PS：这个时候发动机转速较高），等给电池充完电大道预定的30%或者70%的时候，发动机降低转速，只给电动机供能驱动，这个时候发动机一直启动着的，不会停机的，无所谓涡轮润滑的忧虑。

你的担心太多余了，现在8万块钱的车带增压的，停车立即熄火都没事了，增压器可以和发动机同寿命了，你还会担心这个车吗？

都9012年了，还在担心涡轮车突然熄火的问题？one跑高速时的转速不高的，相比普通汽油车动辄高速3千转往上的转速，发热量肯定不一样，再说就算是燃油车现在也可以跑高速立马熄火了，这个问题就别纠结了。

增程器就2种状态，1：启动状态，2：非启动状态，非启动状态就像传统燃油车熄火一样，不存在额外的涡轮润滑

从理想的工作原理来看，増程器或者涡轮工不工作和车走不走没有关心，第一増程器工作只和电量设定有关，第二也没有点火开关让你关闭发动机。