one跑高速时，增程器间歇性工作，涡轮的润滑问题怎么解决的？

涡轮的风扇会自动工作的，平时开涡轮的油车，到了后，如果温度比较高，锁车后，你还是能明显地听到电子扇工作的声音。这些都是比较基础的能力了，现在的消费者不需要关心这个问题。

这都什么年代了还有说涡轮机下高速不能马上熄火 进服务区上卫生间是不是都不能熄火啊 好怕

这个不应该是问题，涡轮发动机用了这么多年，可靠性可以信赖。至于短途行驶，我家车每次就开几公里，也没见发动机和涡轮出问题。这种问题不应该是消费者想出来，应该是厂家的基本工作。

这年头还有人担心发动机的质量问题，也是醉了

你说的是老黄历了。现在的涡轮车停车就熄火。屁事没有。我的老A4L开了七年多。新的阿尔法也是这样用。需要怠速散热的是老式干式涡轮。不一样的。

如果涉及到一些特殊设计问题理想是不会回答的，那是商业机密咱用户就关心做工好不好，安全系数、舒服不舒服就好。

现在出的新涡轮车好像没有需要跑高速不能立即熄火的要求了吧？以前的涡轮车是有这种说法。

Ask yyp答过关于涡轮润滑的问题，现代发动机已经有很多解决办法了，根本不需要用户操心

至于临时停车，增程器涡轮转不转。我觉得参考普通带自动启停的燃油涡轮车，他们能解决，理想应该也能解决吧。

増程器最低5年10万公里的质保，让理想去操心这些维护性问题吧，用户怎么舒服怎么来就好

我自己瞎琢磨的，除了纯电动情况下，高速是全程增程器驱动的，不会间歇工作，急加速时候电池辅助供电。

就算熄火了，涡轮那里还是有机油起润滑作用的，但是扛不了多久（因为没有机油泵来循环）

这个没办法啊，因为增程器这个主要还是依靠电脑里的程序来控制是否介入工作的啊，所以停也正常的啊

官网该没有回复呢，大家感兴趣 讨论一下