�儿动力不足该怎么办？
11年12月马自达6，二手车。冷车时行驶，1档增2档有前冲感，其它档位基本正常；热车行驶，爬坡时换档缓慢，4档换5档，转数3000多不变档，回油后变档。5档最好时速150码。更换变速箱油及变速箱滤芯器，请专业的师傅检查过变速箱无大碍，汽油滤芯更换，火塞更换，油路清洗过，节气门清洗过。综上所述请教各位大神，老师，现在该怎么解决动力不够的问题，谢谢！（现在公里数107000，去年4月份提车时公里数为7800）
首先，马自达6的变速箱在一挂二会出现顿挫是正常的，它不是无级变速箱。在上坡用低档不能用高档。
马自达在阿特兹上推出的“创驰蓝天SKYACTIV”动力系统，对于不玩极端的马自达来说，确实是具备了某些“良心企业”的美德，不遗余力的为蓝天事业做贡献（虽然我们都明白这对于“北上广”的蓝天并没有什么卵用）。虽然省油，但阿特兹2.0L自然吸气发动机却丢失了很多驾驶的乐趣。这一代阿特兹并没有涡轮增压版本，原厂最大输出功率只有157匹马力，基本上没有爆发力的加速跟动感的车身相比，怎么看都不匹配。这不禁让马自达迷们怀念起那个爱玩极端时代的马自达、怀念起转子发动机、怀念起涡轮增压器。所以，对于喜爱阿特兹但又具备改装精神的狂人来说，改装是势在必行的。
动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。