星越底盘结构？

对拼是必须的，毕竟定位相同，面对同样一群消费群体，大家半斤八两，吉利还不至于自大到蔑视别人，否则凉的就是星越。至于领克，定位有点尴尬，相对个性一点，小众一点，面对不一样的消费群体，我觉得影响不大，当然不排除会被抢去少数人。领克能不能活还是要看自身，一个全新品牌，未被过多认可，想往上突已无太多空间，可能活得比较挣扎，想活下去后期必然要推出更具竞争力的车型。甚至01中期改款都可能推出T58at，这是形势所逼。吉利不能被领克所绊而不顾市场竞争。我相信吉利在开发这个产品初期跟你的猜想是一致的，但现在长安横出一脚，吉利必然要随机应变。

嗯.两车都各有优点星越是真正的SUV底盘,02只是做高了底盘的两箱车看价钱吧.反正两车我觉得都可以.空间都够用

如果有多个配置，就绝不会两驱四驱各自只申报一个型号。当然，看正式上市前还会不会申报更多型号吧。这个175Kw的T5 8AT，是要讲究定位的，下拉到和85对拼，领克直接完蛋。

我倒觉得2.0会出多种版本，毕竟竞品已出牌，想竞争就要跟进。不要指望拿三缸机去跟2.0竞争，那是跟别人1.5竞争的。这车走量就应该是2.0中配，顶配价格太高不可能走量，别说吉利推出2.0只求突破不求量，这不是奢侈品牌，没有哪个不想全线飘红的。

对头.刚刚路过领克4S.又进去看了看领克02星越2.0两驱和02高能版要是价钱能齐平.那就有搞头了或者比02高能低点点就更爽了等着爽歪歪吧...星粉们

成本控制大法。通过与2.0零配件通用来降成本。丰田也开始这样干。况且还能微混加插混。成本控制上会很优秀吧。

底盘方面,吉利星越的悬架结构是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,单看这点是同级车里面最常见的搭配了,但是看得出来,星越的底部平整度很高,...