科鲁兹方向机坏了，索赔遇到麻烦，怎么破？

设计缺陷：D16变速箱，凯越、科鲁兹等车型通用。1、变速箱异响、顿挫。换挡顿挫，此原因为离合器压盘和离合器弹簧不紧密，两侧活动，弹簧力度过大，由于设计的缺陷，让车主开起来很吃力，需要驾驶员极度度小心配合驾驶车，造成抬离合稍微快一点就会哐当哐。液压分离轴承压压盘，弹簧回弹力大，造成顿挫感强，离合器结合过猛。2、压盘弹簧力度差别大，分离轴承没有防尘套，很容易进脏东西，很快就会磨损掉，磨损出金属碎渣，刺破油封等，然后漏油逐渐开始。因没有防尘套和设计缺陷造成的金属碎屑无法合理控制分离轴承的限压的速度，造成顿挫，从而造成变速箱内部压力突变，极易漏油。3、设计取消变速箱油检测尺，造成变速箱维护苦难，有问题无法通过4s维修人员的肉眼观察识别出问题，因为从没有4s店工作人员培训时，要卸下左前轮，取下螺丝检测油位是否正常，况且检测也只能知道油的上限而不知道油的下限。对于此设计缺陷，造成4s店检测困难，厂家有不可推卸的设计责任，并且造成车主一直行驶变速箱设计缺陷车辆行驶，顿挫极强、车辆难以控制，极易出现安全事故。4、变速箱内部螺丝孔设计缺陷未取消，带有螺丝孔但是没有螺丝，直接和密封垫解除造成漏油，要求用合理方法杜绝此部位漏油，如有必要，请说明设计原因。5、发动机异响，加工精度不够，过分屈服于尺比要求，造成1-2档齿轮间隙较大，出现滋滋异响。档位生涩，此为设计因素未规范加工精度所致。6、曲轴油封易损，曲轴的设计强度不达标，造成曲轴油封易产生形变，出现漏油。7、倒挡难挂，没有同步齿轮，设计缺陷。

电话咨询一下厂家售后看看这种情况怎么处理，如果ssss店保养厂家也有保养信息的，买延保服务就怕出现这种情况原来店面倒闭后续保养开始扯皮。