关于雷凌s档模式的运用？

长期节油模式，1，积碳,2，变速箱问题等着你。运动模式我是当一个档位来用，一半或大部分时间使用，经常来回切换，看情况来使用。刚刚相反节油模式才是为那些天天计着油耗开车的人而设计的。有的车根本没有运动模式。D档走天下不是不可以，特殊情况下使用不当发动机，变速箱肯定折寿

持续3000以上cvt变速箱吃不消，光吼不去，好像打滑一样，不怕才怪，悠着点，这车不是赛车。刚发动那段时间油门响应很灵敏，跑时间长了，温度比较高时，特别是跑高速公路高转速明显下降，特别是高转速包括打开了运动模式

S档会维持相对高的转速，动力响应比eco模式好，但是下长坡用手动挡比较好，根据车速需要，升降档位。比如希望降速，可以逐步降档，维持好转速，利用发动机制动，如果速度太慢可以适当升档。总之，下长坡的时候用手动挡来防止刹车过热，是不错的方式，至于驾驶乐趣，这个买菜车不提，非封闭山路也不安全。

建议经常使用运动模式，好处多多。不论高速，非高速100以上不建议使用运动模式，100以下多用运动模式。高速公路发动机速度上来了cvt不适宜持续太高转速行驶

任何时间都可以换S档。D档、手动模式、S档本质上是一个档位的电脑控制升档周期不一样而已随便什么时候都可以换开个几千公里，手子一体很好玩跑山路、过道，手动模式很带劲。从S档换D档是随时可以切换的，但从D档切换到S档时必须注意换挡的速度和时机，就如手动挡从高挡换到低档的方法一样，必须把速度降至相对应的档位速度时才能切换，否则是会损坏变速齿轮，降低发动机的使用寿命的。如果是下长坡通过D档控制就可以了，不能挂空挡。

S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。