唐ev充电问题？
问题描述：
昨天新提的两驱唐ev回家充电，从25%充到100%用了75度电。。。这电池总共才82.8度。。。损失了10多度电！！问下大家有没有同样问题啊！咋回事
答
首先，不要拿车子仪表盘的间接式粗估电量百分比当成是线性数学！这不是线性，不是完美成比例的不要天真地以为，汽车的间接式电量粗估显示，会类似你买了一包中华烟，自己抽完了2根后，就根据线性数学，还剩下90.0000%的剩余香烟！电动车1百多节电芯串联成一个电池包，粗估其整体的电量精度，大致就类似，你买了一包食用盐，全部倒入了你家厨房的盐料蛊中，每次你炒菜时，自己根据目测与心理估算，大致还剩下几成的盐……你把这个电动汽车的间接式粗估电量显示，天真地当成了购买黄金时的精确天平量器，那就太可笑了！还一本正经地根据仪表盘的电量范围，逆推出这段电量，等于是多少多少度电……～～～其次，充电过程是有损耗的！化学电池的电化学转换～库伦效率……充电电流转换机匣的效率……电池管理电脑设备自身的耗电，电脑为此值守，监控电压电流电量温度等数据，决策干预充电的过程……整体线路电路中各处的导线～电阻发热损耗电池水循环温度管理的能耗，冬天太冷需要烧电预热，夏天太热，电池过热时，需要制冷降温……充电时，行车时，也需要开动电子水泵，不断维持电池水冷管路的水循环，保持各处电芯的均温！电池均衡，也需要少量电能损耗！在理想条件下，电动车充电综合效能，能在85～90%就不错了！到了大冬天冻透后开展充电，或者盛夏暴晒下开展充电，损耗还会更大一些！快充，也会比合理速度的慢充，损耗大一些……