CX-5 2.5两驱加速时感觉到换挡有顿挫，正常吗？求答案？

给点油，就立刻收油，然后紧接着再给油再收油，就这样无限循环，我能把这车开出AMT的效果来，楼主你信不？

开了快两年了近三W公里，从来没有顿挫的感觉，比以前的福克斯双离合好太多太多了，那个顿挫能让人想跳楼楼主试过吗？扛五的6速加速超速一气呵成。如果楼主的车确实顿挫还是去4S店好好看看吧。

冷车那种状态下确实比正常工作温度下的拖拽感更强，并且油门反应会更迟钝些，我的是2.5的机头，暖机速度会更快，所有冷车状态持续的时间短

那是冷车啊，跟你第一次说的情况是不同的。冬天的时候更明显，发动机和变速箱都还没进入正常工作温度，变速箱升档不积极，维持在低档位，而且会有限速，你油门踩到2500甚至接近3000转，最高也就60公里左右的时速。你说的这种情况很正常，一般冬天的话，我这边开出大概1.5公里就好了，夏天的话开出500来米就好了。像我的2015款，一般是冷车状态开出去后，水温灯灭了就是进入正常工作状态了。

但是你再试试，CX-5刚启动不久的时候，就算你收油很轻柔，还是会有拖拽的感觉。而且为什么开上一会儿就没有了呢？

这种感觉是一直在的。我开了6万多公里了。一开始就发现这个现象了，就像手动挡在低档位的时候，闹市区跟车的那种感觉。手动挡的时候，低速跟车，为了防止别人插队，会一脚油门下去，然后又马上松油门，这时候因为档位低，发动机的制动效果就比较明显，就会感觉有一点点冲。cx5的变速箱也是这感觉。我开我老婆的英朗15n，也是6at，这个拖拽的感觉就会减弱很多，因为英朗的6at锁止效率没那么高，英朗在这种低速拥堵路况下，往往更多的还是靠液力变矩器传递动力。这个也可以从变速箱换挡的时候，发动机转速表的指针跳动观察到。cx5变速箱换挡的时候，发动机转速的跳动干脆利落，而英朗的发动机转速的跳动变化是相对缓慢，有点拖沓。

创驰蓝天系列5款车子。马六还是老款5at，不一样的。创驰蓝天技术的背景下，6at采用的全速域锁止技术，能在很低的时速下就可以锁止液力变矩器，锁止后的传动方式类似于手动档。

我也说不好，但的确一开始，我也不习惯。特别是低速的时候，不太舒服。我觉得应该不是你说的变速箱锁止的原因，是不是动能回收呢。反正开上一会儿后就没这种感觉了。原来的车有手挡，也有自动挡，这种感觉还真是只在cx-5上有。