分时四驱问题？

简单的说：想简单省心不在乎油耗，新手就适合全时四轮驱动分时更注重驾驶员的开车经验和技巧，反正我是买的分时

首先呢分时四驱和全时四驱结构是不同的（应该不用说了吧），全时四驱只有在锁死中差才是硬连接，分时是4H就是硬连接分时的优点：相比全时四驱更省油，结构更简单，也更可靠，脱困性相比全时四驱会更强悍一点缺点：在湿滑路面的循迹性不如全时四驱，并且在铺装路面上不可以使用四驱档，容易伤害分动箱，甚至报废全时四驱优点：不论在什么时候都是四轮驱动，所以在湿滑路面上的循迹性要好于分时四驱缺点：相比分时四驱更费油，因为发动机要向四个*施加动力，并且在脱困上不如分时四驱，极限越野的话相比分时四驱的简单结构和传动轴的直接硬连接，他的极限要稍偏低

其实全球四驱和中国四驱属好属坏是一目了然的，全球四驱价格高和中国四驱也有一定关联，配制高就牺牲一定的安全性能并不可取。

国产普拉多使用没有问题，驾驶感觉挺好的。操控有些吃力，毕竟车重量在那里呢。四驱切换很方便。比吉姆尼切换方便。4H行驶中随时切换。

其实大可不必纠结，无非就是过去有全时现在没有心里不舒服罢了，90%的人根本开不出区别也不要神话，相对高昂的售价和简陋的配置，不如来点实际平时用的到的，说句不恰当的比喻，你座椅加热通风的功能，远比你全时四驱用上的次数多的多。最后补充一句，拒绝抬杠，有人不爱听就算打扰，百人百味，我当然知道全时好，但是cafa不允许也是没办法的事

同样纠结中、坐标北京平常都是北京开一年出去一两次去玩分时四驱应该也是够用、毕竟50左右的车子、论坛好多喷的也是迷茫