变速箱异响的进？

你这个是不是在12档切换的时候响啊？我刚开始的时候右转遇到不平路面，12档会这样，这应该是双离合的通病吧，会犯傻的12档。我现在过弯尽量用油门控制到2档，就没有出现这种情况了，有时慢速直行的时候，也会出现的。油门控制！

天语是台好车我前面也是铃木天语，省心皮实耐用，换车我还是换日系只为省心耐用。双离合还是不稳定啊，咋没选AT呢？

这个变速箱就这样，可能是因为排量小，T不介入的时候，加上一起步后就很快升到2挡以上，这个时候也不敢大脚油门把T介入，这种情况下，动力明显不足，小牛拉大车，还会有打齿情况，跟我以前开的1.3排量的手波雨燕一样，过减速带，过坑洼路面，或者高挡位上坡都感觉变速箱很松散，问过4S,这个没得搞，个人人为这个干式的DSG就是高级点的AMT.

你们注意没有，发动机鸡脚副驾这边的，都到底了有摩擦痕迹，是黑色的，大家注意下鸡脚质量太差，发动机有点下沉！！！我看了好几台都这样！

变速器产生异响，主要原因有以下几个方面：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换档时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；另外，驾驶人操作不当，如起步过猛，换档时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。