Immd低速电池没电时，发动机会驱动车轮吗？

问题描述：

丰田的那套不用说，低速没电的时候，发动机直接驱动车轮。但是本田那套不是只有两种逻辑吗，发动机发电，电机驱动车轮，只有高速时候发动机才会驱动车轮，那本田这套低速电池没电的时候，他难道还是发动机给电机充电，电机再驱动车轮？低速时，发动机他能直接驱动车轮吗

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高速上也是一直在充放电，边直驱边充电，充够了就纯电行驶，没电了继续边直边充，很没意思。直驱只是一小段时间。

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你是说市区CRV油耗可以做到普锐斯的程度？极度拥堵应该没问题。但高速估计还是油耗会高不少吧，毕竟是SUV，风阻也不一样。。再加上IMMD高速的低效率

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8.5这个数据是咋算出来的。这个速度下IMMD发动机转速大概1600到1700之间，所需功率8KW上下。本田为了高效，会让电机反转，将扭矩从所需的45提高到100。从输出需求来看差不多就是两倍了。那应该在9以上，嘿嘿。

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那些电量一般用于车内设备，例如空调、水泵、多媒体系统等这是你的原话,是关于小电池的吗???

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哎,常规动力车的小电池那点电,全供应给电器,能够坚持几分钟啊本以为你很懂的样子,现在怎么水平下降超预期啊

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我去，你到底搞清楚逆变器是用来干啥的没有？大电池充电的时候，逆变器其中一路在干将mg1发的交流电整成直流电给电池充电啊？你再这么没有常识，我就不陪你唠嗑的啦！

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大兄弟，大电池充电的时候，小电池就不充电了呀，小电池自己就是个电池，大电池不给它充电，它会马上嗝屁吗？

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另外，这位大兄弟...常规动力车车内设备的电都来自电池啊...人家发动机也一直在转啊...偷油獭混动也一样，混动的车内用电器除了空调都来自小电池..空调直接来自大电池....