国产x3是否有沥青阻尼片问题？

有异味的问题，一定不是来自于沥青阻尼的问题。之前我蒙迪欧全车都铲了，味道依据。我觉得异味多半是空调的问题。

部分假部分真，这么理解呢，日系车减配最严重，不单是功能，连材料都减，原因是因为我们国家标准低。但为什么标准低呢？其实是为了扶持国产企业，那国产企业的材料就可想而知了。所以才会出现网上最后说的，有些材料欧盟认为是有害的，但国标认为是合格的。奥迪这个事情出了车企品牌一点影响都没有，也是因为他们没有犯法，都是在国标标准制造的。宝马呵呵，我用了3个月，个人感觉气味是有的，但比我同事的英菲尼迪新车好多了。但确实没有沃尔沃的好。

是真的啊，不是我鼻子不灵，家里阿姨都说V40有味道。我十年前买的325,新车时味道比V40新车时大，但用了一段时间就没了；V40是5年前买的，新车时味道不算大，当然也可能是展车的原因，但后来味道一直没怎么减小。现在买了X3,就把V40置换了，不是因为味道的关系，是因为前驱车开不惯，还是保留了十岁的325.鼻子闻的，主观上对于买车有决定性影响，我买V40时，考虑过Q3,但进去后一分钟，直接被熏出来了。当然真正要测是否环保，是否对身体有害，应该还是仪器说了算。

不会吧，我的V60才买来的时候除了那种皮子的味道就没有其他味，朋友和我同时买的Q5，两三年了都还呛人，不过貌似现在也没有什么味道了，只不过差不多都五年了

你这种情况还是多关注XC60吧，虽然我已经对它不感兴趣了，但沃尔沃确实是目前环保做得最好的，所以隔音也相对比较差。

1.沥青或沥青基阻尼片在国产车甚至我们拆解的进口车上广泛采用，覆盖率可能达到目前国内汽车保有量的90%。阻尼片风波因奔驰宝马奥迪等豪华车型而起，但经济型车的阻尼片污染也并不能忽视。2.每辆车可能采用数十块阻尼片，根据不同的部位和工艺需要，可能采用不同材料，仅凭个别部位阻尼片，并无法判断整车是否含有沥青材料。3.仅煤焦油沥青是毫无争议的有毒有害物质，但是石油沥青和其他沥青基复合材料阻尼板，并未在欧盟或海外被禁止使用，目前国内汽车阻尼板国内公司原料大部分是石油沥青，从油田采购。4.根据已公开研究资料，阻尼片是车内污染物来源之一，但并非车内空气污染物的首要来源。5.欧盟有相对健全的车辆质量认证体系，包括各类车内材质的复杂检验。评价一辆车或车内材质是否有毒，应使用科学检测方法，而非检测材料是否有沥青。6.目前国内汽车供应链污染问题不容忽视，阻尼片只是冰山一脚。有供应商承认如果车企并没有明确的标准和严格的检测，只是要求供应商每年不断降低价格，导致原料掺污掺劣。7.控制汽车有毒有害物质，核心是国家/行业标准的健全和提升，以及企业对相关课题的重视和自律。8.沥青阻尼片是一种相对成熟且落后的材料，主要考虑是材料特性方面，有逐渐被取代趋势。9.对用户的建议：不用谈沥青色变，也不用急于对车辆重新处理，等待调查结果公布，尤其是自己感觉味道很大的车主，向制造商进行沟通，进行科学检测。

以试驾经验来说，GLC和Q5L都有明显味道，但是奔驰E感觉没什么味道。但是，不是没有味道就代表安全，很多有毒的挥发物是无色无味的。唉，中国消费者太不容易了，买个车还得自学知识当专家。

谢谢回复，反正挺愁人。q5l坐进去我就出来了，glcl区别不大。x3好一些，看大飙车拆车视频，甲醛很低，但是止震板还是沥青的