730怠速抖吗？和740及以上车型相比如何？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

坐过上一代的730、740，都是坐的后排，感觉跟我的RDX抖动水平差不多，能略微感受到发动机在运转但完全不影响乘坐体验。我指的是怠速状态下。理论上来说N挡比D挡踩刹车会更好那么一点点。至于驾驶座感受如何，开过老款730大约10分钟，没仔细感受过。。。

我有LS,GS,ES,IS,CT，525（6缸），740，反正抖动最大的是，CT。。。当然了使用年份一样的话。老车肯定抖动再大一些。740和GS，LS抖动差不多。几乎感觉不出来。

自动启停和autohold都是可以设置的。两个都开的话，就是刹车踩停，脚放下。然后直接踩油门走人。至于自动启停动静，我是730，我只能说比所有的4缸车要好。大概是730冷车启动的一半动静。

730肯定抖啊，760也抖，不同的是，760是打燃火的时候轻轻抖一下，730是啥时候都抖，还抖得更厉害。

冷车的时候啥车都略有点抖，只是缸数越少越明显，730应该算做得比较好的了吧。6缸及以上的车冷车启动也会很轻微的震动，但是跟热车时候区别不大。热车了就很平顺了。我觉得740在城里开有点动力过剩，高速的话，一般我最多也就开到140，感觉这个2.0T也够用了。只要行驶品质能接受，啥缸数啊，排量啊都是次要的。。。

我730开了一年，天气冷的时候刚启动，感觉有一股震动，水温上来以后就好了，其他如果不是急加速这个4缸和6缸在正常行驶上面质感相差不大，并且由于机头更轻，开起来会比6缸更好开，目前油耗8.8，一年跑不了几次高速，现在不是高铁就飞机，所以省油，好开，空间大，现在没有什么小毛病