油混频繁切换两种模式，发动机频繁启动，是否需要启动机频繁启动？

混动分2种，插电增程，轻混1.插电增程就是说，基本上是电动车，一般是插电充电用，电池足可以支持80公里，一般上下班，买菜，接孩子足够，晚上回家充电，长途的时候电池不够用了，燃油机启动，发电或者直接推动*前进，典型的是雪佛兰的沃蓝达这样的（这个思路没前途）2.轻混实际上是烧油的车，发电机将你等红灯，堵车，热车的能量收集起来，在你提速的时候释放，或者临时走几公里的时候用，电池只能支持5公里，典型的是丰田普锐斯（这个思路是正确的）这2种情况均没有你说的频繁启动的问题，会发生这个问题的只有一种情况，就是车辆上增加了ECO节能装置，和是否为混合动力无关，很多普通汽车上就有，一旦停车，发动机自动熄火，踩油门就自动打火这个ECO装置确实会增加磨损，而且启动也是耗油的，所以，这个装置是有开关的，在市区频繁红绿灯，堵车的情况下显然是不合适的，只有满足“每次停车的时间超过2分钟”这个条件，那么，才有实际意义不过，之所以发明这个装置，是因为，目前，车辆的使用寿命很少超过30万公里，而发动机一般是100万的设计寿命，就是说，车报废的时候，发动机还7成新，浪费些寿命倒是无所谓

我们都知道发动机刚启动的几秒钟磨损是最厉害的，因为润滑不充分。混合动力发动机和电动机智能切换势必导致发动机频繁启动、熄火，会减少发动机寿命

油混频繁切换两种模式，发动机频繁启动，不会有什么影响，现在发动机启停都是在厂家通过，3000万次的试验。