大家的冷却液报警过吗？听说是通病？

我也是老家天气冷过几年回家就突然发现冷却液报警了，然后过一会重启下就没了，感觉是热胀冷缩的问题，现在就没有这个情况了

以下是三月一号看到的一篇文章！和冷却液相关的部分！事实上对于B48发动机存在的烧机油问题，目前来看并没有太多人反馈，但是反应经常缺少防冻液的却不少。关于防冻液的损耗快的问题在宝马3系上体现明显，多位宝马3系的车主反映，新款B48普遍在首保之前几千公里防冻液就磨损的差不多了，有的甚至反映检查后发现防冻液快要见底了，但车载电脑却没有任何报警。案例：一位车主在2017年4月份买了320LI时尚版，公里数大概4000，自己检查发现防冻液2个壶全部缺失，都在最低刻度以下，关键电脑还不报警，要不是自己看，再开一段时间后果不堪设想。去4S检查，说什么要打气检查，检查出来没有漏点。8月份再次检查，公里数大概8000，大壶冷却液又在最低刻度以，也没有报警，这次4S检查说水泵漏水，换水泵，再次加满。10月份自己再次检查，公里数11000，大壶又到最小刻度，这次去4S，检查出来说，上次的水泵没有排空气，导致冷却液缺失过快。这里要说明一下，我们平常见到的发动机仓内大多都是一个冷却液水壶，而宝马的B48发动机采用了大小水壶。这是因为为了提高冷却效率，B系列发动机改用了“水冷中冷器”并且分两套冷却系统，大壶主要用于给发动机散热的大循环，小壶主要用于空调和中冷器所使用的小循环。关于汽车冷却液的问题，一般来说，发动机冷却液的量是保持不变的，即使是变化，也只是会少一点，如果冷却液缺少很多的话，说明冷却系统存在渗漏冷却液的情况，需要车主及时把车开到修理厂检查问题。对于宝马得这套大小循环来说，大循环是在缸体外，泄露不至于会泄露到发动机内部。主要需要注意的是小循环的中冷器在发动机的进气歧管内，中冷器泄漏会导致冷却液被增压气体带入发动机，严重时会造成发动机损坏。当然，这种情况只是猜测，并不一定都是在进气歧管中泄露。

看来大家都没碰到这样的问题？下午看到一篇文章说B48发动机很多都存在发动机冷却液报警的问题，才回想起自己也遇上了！