iev6e充电桩充满要多长时间，坐等，非常着急？

起步到40公里时速左右都会响的（开一阵子以后，有时响有时不响，温柔慢踩油门有时不响……），正常情况不理它就是了。关于这个响声，论坛有三种说法：1、继电器响。个人觉得这种说法大概占45%左右吧，说的是踩下油门的时候（今天下午洗完车特地又留意了一下，S档蠕动模式然后轻轻加一点点油，时速可能在15公里左右，也会响），油门踏板给继电器一个信号让它工作，然后继电器就响了。（我是小白，只能这样理解了，不是很重要的问题也懒得深究）2、ABS泵响。这种说法也占45%左右。说的是车子时速刚超过40公里的时候，ABS泵就开始工作，于是响一声，也是正常情况不用理会。3、变速箱响。这种说法占10%。本论坛貌似没有说这个的，在隔壁IEV论坛看到过，算是异常故障。似乎是那帖子楼主（好像是IEV4还是IEV5来着，反正不是6E）平时开车有些生猛，然后时间久了就发现加油时有响声，车子还伴随程度不等的顿挫，有时很轻有时很重，然后去4S处理，就说是变速箱的问题。另外楼主你是开惯油车的啊，那我个人建议你还是一直用S档开吧（100%到95%的电的时候，没有能量回收，17款6E这时开起来最像油车；当然如果你实在是开不惯能量回收，也可以自己手动在中控台把它关闭，不过续航貌似会缩短一些）。L档就不详细说了，几乎全程地板油像是个老年代步车；E档能量回收最强最经得开，但有一点E档模式下完全松开油门后车子会自动急速减速（感觉快赶上急刹了），这时候刹车灯是不亮的（其他程度的松油门，刹车灯也不会亮），极易造成追尾，需留意。

非常感谢，真是详细，我还想问一下，我这个江淮新能源车丢油门在加油门的一瞬间会咔一声，这是正常的吗，类似动力衔接完成，开始输出动力的一瞬间会发出咔一声，在然后就正常行驶，因为开了很多年油车，第一次开新能源，感觉动力不顺畅，对这个咔的异响比较不理解

谢谢，真是详细，我还想问一下，我这个江淮新能源车丢油门在加油门的一瞬间会咔一声，这是正常的吗，类似动力衔接完成，开始输出动力的一瞬间会发出咔一声，在然后就正常行驶，因为开了很多年油车，第一次开新能源，感觉动力不顺畅，对这个咔的异响比较不理解

凑个热闹同为17款高压版，18年5月提车，然后每天坚持逛论坛看视频看安全交通事故合集。看了那么久的帖子，据我所知，在4款6E版本里面，快充最好的是运动版，其次就是咱们的高压版，然后升级版虽然标况续航225，但反馈说快充太慢的帖子有很多（时光版没有快充直接pass）；另外在隔壁IEV论坛，IEV4和IEV5吐槽快充慢的帖子也有不少。总体来讲，江淮车安全，但相应的快充充电速度是比其他牌子的要慢一些这个无法避免。论坛帖子里关于快充的技巧我总结了几点：1、从30%快充到80%。如果赶时间的话，从30%快充到80%这个时间段是最划算，对车子电池保护也是最好的；（高于80%以后充电的话，充电速度就变慢了，所需时间也相应变长了）2、开始充电后10到15分钟最好盯看一下充电电流。有帖子说开始充电时充电电流很大很正常，10来分钟后马上就降低了，严重影响充电效率；（帖子说拔枪再充，电流又上去了，但一会以后就又低电流了，解决方法或许第3点可以搞定）3、天冷时充电，先开空调暖风。高压版、升级版都是空调加热动力电池方式来给电池升温的，用暖风助攻充电会更快一些（如果你赶时间的话）。从30%快充到80%所需时间跟4楼说的一样差不多40分钟的样子，然后以我自己以前高速行车110公里的经历来测算，4/5是高速剩下是市区道路，18年10月国庆期间天气温度在15到20多度之间，车速在80左右，车上3个大人1小孩，全程没开大灯没开空调，100%电出发到达目的地还剩43%的电，粗略估算用掉60%的电，1%的电大约能跑1.8公里左右。按楼主所说的128公里，会花掉71%左右的电。之前所说的是温度理想的状态，实际上现在天气更冷（如果楼主是在北京的话），估计电池更加不经用，80%电的话用80时速一次跑不到目的地，建议楼主提前做好规划，先快充一次80%，然后开到50%以下的时候就可以提前找充电桩再充一次，就可以了。（PS：啊习惯性的忘了说，我之前的行车经历是全程S档的，楼主如果E档行车经验丰富，那可以用E档来开，还能更省电一些，会开E档不会造成追尾的话。）