请问新车这个油耗正常吗？

车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

什么时候分级别是看价下单了？我只知道车长轴距车身结构和厂家定位！我就问你这俩是不是都是A-级别的？就算扯到价格，也就是差2.5万块吧，配置也都差不多！除去三菱的牌子钱，2012年的瑞虎和2012年的劲炫5000的差价都没有，在你这就成了不一个级别了？如果再算上保值率，开5年瑞虎比开5年劲炫,折旧的钱只多不少，也就是说2012年买瑞虎赔的钱更多，享受的是奇瑞的品质和外在的因素！而花少更少的钱可以享受三菱劲炫的独立悬挂，你告诉我买瑞虎当年是最好的选择？别和我扯爱国！

没双重标准啊，你不是车市百通吗？你应该知道瑞虎和博越的底盘是什么样子的，最起码排气位置和油箱位置变了，瑞虎的通过性比博越好太多了。忘了告诉你，最新款的荣放排气还是凸出底盘的。

青年，看来你得改名了，车市百通真不适合你。奇瑞的瑞虎系列是从2006年开始生产的，还2014年12月第一批，2014年瑞虎都卖到百万辆了。2006的瑞虎现在大街上还有在跑的，车身上的拉花是NCV。我都不好意思笑话你了。在2012年你花8万块钱能买到三菱劲炫吗？你好牛逼，那认识你认识晚了，看来你有门道。你看来是问过电脑了，知道哈2也是这个悬挂，哈**瑞虎晚接近10年上市还在用这个悬挂，说明这个悬挂在这个级别的车上还是能堪大用的。到这里话说谁无知也就不用我说了，这回通了吧，如果还没通，我真要上烧火棍帮你通一通了。你还是抓紧改名字去吧，还有以后多看少说话，不然别人会笑话你的。你没看论坛里除了我教育你，其他人都不搭理你。

你这是混淆视听啊，可没人否定瑞虎是仿的RAV4，从外形到底盘，底盘当然不是像博越完全照搬，奇瑞优化了油箱位置和排气管路，摆脱了猪大肠的弊端。算是偷师但是又自行改进了。

我试驾一下一辈子都不会开那个破逻辑干双！再一个我补充给你你所谓的那个时候最好的悬挂，瑞虎3我没记错的话最早是2014.12第一批吧，合资中有三菱劲炫4.2米，1.6的是2012.11上市，看看人家什么后悬，就算筷子国产还有哈弗H2,也是2014.12上市，同为筷子，人家的筷子都比虎3的粗好吧，无知就多学习，天天怼来怼去的你永远是这个水平！要是观致真像你眼里那么牛逼就不会优惠7万还卖不动了。反正你们脑粉就一句国人不懂车呗

我不知道你开过多长时间的观致5，我天天开也没感觉出这个变速箱到底怎么地，一档2200转换挡，二换三转速高点到2600，我市区郊区路况各一半，市区跟车也没有什么所谓的顿挫高温出现，话说回来了，每个品牌的出发点不一样，福克斯也是这个变速箱，当时为了体现双离合的性能，调教匹配的非常激进，结果就是变速箱寿命大打折扣。而观致从装车到现在没有一台变速箱是因为正常使用出问题的。这个变速箱奇瑞也在用，换挡感受比观致的好，因为奇瑞属于定制版，奇瑞研发了一个K2模块让格特拉克加装上，解决了很多双离合的问题。选择观致的人第一出发点不是发动机和变速箱，是安全和环保。要是考虑性能的话，当时就买大众和斯柯达了，但是大众和斯柯达就一个车内空气质量就把我顶跑了。我不知道你的2.2吨是什么牌子的车，能给你这么高的优越性，但是我知道你买奇瑞的时候肯定是奔着性价比去的。