插混可以实现增程式混动的省油效果吗？

到底是电动还是混动？增程式电动汽车，按照动力结构来称呼又叫做串联式混合动力汽车（Series Hybrid Vehicle）。通常来说，串联式混合动力汽车一般是指由内燃机带动发电机发电，产生的电能存储到动力电池之中，最终通过电池给电机提供能源，驱动车辆行驶的车型。如果在电动车的角度来看，这种设计的确像是“增加”了动力电池的续航里程，所以俗称增程型电动汽车。但从构造上来看，增程式电动汽车同时拥有内燃机和电机，动力输出的流程类似一条直线（内燃机→电池→电机），所以称之为串联式混合动力。虽然从工作原理上来看，增程式电动汽车应属于电动车的范畴。因为增程式电动汽车和纯电动汽车一样，只靠电机来驱动车辆前行，汽油发动机只管发电，而不直接参与驱动车轮，所以增程式电动车的本质还是电动车。但由于发动机在整个过程中仍然发挥了重要的作用，并且产生了一定的碳排放。所以目前在我国的汽车分类当中，仍然将增程式电动汽车视为“插电式混合动力车型”的一种（几乎所有的增程式电动汽车都可以通过充电桩来为电池充电）。所以，尽管纯电动汽车的电力来源也不见得完全没有污染。但集中式的污染在治理和整顿方面终归好过分散式的污染，所以我们还是尊重国家的规定，将增程式电动汽车视为插电式混合动力车的一种吧。