3X机油问题，大神指点一下？

如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。当是涉及到油液的事情很难鉴定，如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。

我亲友里有几个跑出租车的，平均一天跑300公里，用几十块钱的杂牌国产矿物油，两个星期一换也就是差不多5000公里一换。没见人家的车出毛病或是动力不行。您不差钱您可以换更好的酯类润滑油，3个月一换。

我那意思是相比较用全合成一年一换的话，用矿物油半年一换也很好，甚至效果更好，还可以省些钱。您要是不差钱，全合成也是半年一换，我还能说什么呢？建议您给您的爱车换酯类润滑油，3个月一换。

我10款风云二，除了首保是厂家的油，后面都是全合成，按你说是加错了机油，现在跑了12万公里了，还很溜，这车还能要吗？

艾7说明书也是5W-40，你去4S看就知道，大多都换5W-30，很多车主自己保养也是5W-30，用40的机油就说明发动机工艺很粗糙了？30机油就比较容易蹿入燃烧室？？？什么逻辑啊

直接全合成一年或者1万公里换一次就可以了，第一次听说全合成不好的说法，我的艾7从首保开始就是全合成自己换的机油，妥妥的，加速有力又省油，现在刚新购3X，也打算全合成保养，反正谁用谁知道

全合成机油不是适合所有的车。在同样的润滑性能条件下，全合成、半合成、矿物油这三种机油进行横向比较的话，全合成机油形成的油膜厚度是最薄的，也是最稀的，这样全合成就表现出阻力比较小的特性，也就是相比较的话省油。但是反过来它的油膜薄所以它的气密性最差。当然它还有更好的耐高温、耐低温等等优点。三种油里矿物油形成的油膜厚度最厚，阻力相对来说最大，但是它的气密性好。耐高温、耐低温、使用时间等方面相对来说是最差的。半合成在两者之间。使用全合成的前提条件是你车的发动机的制造精度要很高才可以，如果发动机本身制造精度达不到那么的好，那么它就需要油膜厚的以及更稠的机油来给它提供更好的气密性，否则机油就比较容易蹿入燃烧室，被烧后形成沉积物，进一步造成燃烧室积碳、火花塞污染、氧传感器污染、三化催化器被堵等等问题。3x的手册上要求的是5w40的机油粘度吧？这个粘度是比较偏稠的机油，说明它的发动机制造精度没那么高。使用的技术上说3x的发动机就是老技术，从价格上也能看出来它的发动机不会是贵的。所以这车的发动机顶多用个半合成就可以了。用全合成反而不一定适合它。另外，车的各方面性能可不可以维持在一个高水平上，不仅仅和机油有关，更加有影响的是机油滤清器！滤清器要是脏到一定程度甚至干脆就堵了，那么最好的机油也是白扯。如果把机油比做是血的话，机油滤清器就是肾脏。更换更好的机油滤清器以及更加频繁的更换滤清器，比更换更好的机油要重要的多。3x这车，如果我来保养的话，我会用5w40的矿物油和更好一些的滤清器，半年换一次。这样的费用与用全合成一年换一次的费用相比的话，相差不多，说不定还能便宜一些。但是半年换一次油和滤清器的话，那个血和肾脏就总是干净的和新的。

这个直接按照你的发动机来选择啊，如果是自然吸气的发动机建议你选用半合成的机油就好了，如果是涡轮增压的发动机那就要选用全合成的机油了啊