请教：锐界，林肯MKC，凯迪拉克XT4怎么选？
想给老婆买一台SUV，预算30万左右，主要就是上下班接送小孩用，一年可能就跑那么一两次长途（回老家、旅游）一直中意锐界，但是老婆总觉得车身太大，7座估计也用不上，最近看了林肯和凯迪拉克，又中毒林肯了，但是担心林肯保有量少，买后有麻烦。现在开的是一2012款福克斯，去年春节回老家，直接在高速上打不着火（变速器控制模块有问题，通病），还好各个城市都有福特4S店，当天下午搞定，然后又启程回老家，所以担心买了林肯，***，高速路上万一有个什么磕碰或者硬件问题就麻烦了
我只是指出了通用的短板。脱离价格都是瞎扯淡，老婆不止一次提出君威比小姨子的c200差劲。问题一是出在座椅设计，二是底盘尤其是后悬挂上。xt4底盘表现和君威有点像，你试试mkc，绝对两个档次。
看看沃尔沃XC60吧！包你满意。mkc太小了，买林肯就要买大车，航海家，MKX，林肯大陆都是正宗的美系豪华车，有林肯的范儿，mkc没气场，要精致，看看xc60吧，或者锐界运动版
林肯MKC和锐界汽车相比个人认为还是林肯MKC好一些，车子回头率还有品牌知名度方面林肯MKC相对更有优势。从销量和知名度看，林肯的招牌车是MKC，属于紧凑型SUV，大小跟凯迪拉克XT4差不多，无论中国还是美国，都是销量最好的车款，也是林肯这个品牌最便宜的车。美国3.4万元起，比昂科威3.2万的起价略贵，当一个豪华品牌，卖得最好的车是最入门的车，那这个品牌其实是有问题的，说明它的品牌价值认可度极低。今年，林肯的重磅车型是航海家，类似奥迪Q5L或凯迪拉克XT5的一款SUV，其实就是MKX的中期改款产品，尺寸上很有优势，发挥了美式豪华的传统特色，原来的6AT也换上了8AT，但依然落后于锐界换上8AT的时间（北美版），动力方面大家也熟悉，2.0T和2.7T可选，只是无论哪一款功率竟然都比锐界还小一些，福特对于自家孩子，真是不分贵贱一视同仁的好家长，这样的做法，是否能唤起大家对林肯的价值认同还不得而知，且走且看吧，但愿新车在体验和营销上能有新意，让林肯这个老牌的豪华品牌能散发出底蕴，至于追上凯迪拉克，现在似乎还看不到苗头。