突然空调不制冷了？

其实你真的不如去售后检查，我可以告诉你原因太多了，没有针对性。1.你的空调可能缺少冷媒了，就是所谓的雪种、制冷剂这类的东西，少了就不制冷或者是制冷效果差。2.你的空调制冷剂多了，很多人奇怪，少了不行，多了怎么了，多了也是制冷不佳。3.空调的滤芯堵了，太脏了需要换新的情况。4.你根本没有打开AC，只是打开了送风机。5.你车的空调压缩机有问题了，需要维修或者是更换了，这个也是经常见到的故障之一。

啊？啥东西？我的是自动空调是正常的啊，但是不喜欢开自动空调，我的是压缩机一启动就吱吱响而已，也加过冷媒，也没啥用！

我的也是20081.6AT带自动空调，现在换了新的建设压缩机，新的原厂冷凝器，新的高低压管，风扇也是好的，鼓风机也是好的，就是启动不了空调，现在去厂家定原厂新的空调冷媒压力传感器，等货中。感觉自动空调出了问题很麻烦，还是手动空调可靠性好。早上可以启动一次空调，以后压缩机始终不工作，其他的都是好的啊，哎！

我遇到过同样的问题，一切正常，就是压缩机不工作，去修车铺一读故障码就出来了，制冷剂压力传感器错误。修车店没有配件，让我在淘宝上买了一个，一百多块钱，拿去换了就好了，缺点就是换这个传感器氟要全部放出来重新加。合计300多块钱。

汽车空调不凉的原因有很多，比如缺氟了、空调滤芯脏了、蒸发箱脏了、冷凝器脏了、空调系统出了问题，这些都会导致汽车空调不凉。夏天汽车空调降温不好，多半是这里的问题1.汽车空调冷凝器散热不好。汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务，它能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中。而汽车冷却风扇是吸风式的，时间长之后会在冷凝器的表面蒙上一层外罩，所以车主想要夏天驾驶舒适，一定要记得时不时地去检查一下冷凝器与水箱之间是否有灰尘，可以用高压气进行清洗。2.冷却风扇不转了。冷却风扇在散热器的后方，在风扇旋转的时候吸入空气使其通过散热器，从而增强散热器的散热效果，加快冷却液的冷却速度。汽车冷却风扇的转动受到水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车不知冷了，先看看冷却风扇转不转，是比较常规的做法。3.空调制冷剂泄露。汽车空调的管道比较复杂，任何接缝的部位出现缝隙或者管道有细小的裂孔都会发生制冷剂泄露的问题。空调里面的冷凝器太脏，需要及时清理干净，不少人平时懒得清洗冷凝器，上面的尘土堆积越来越厚，从而造成散热不良的，严重影响制冷效果。清洗冷凝器并不难，在家里洗车的时候，先准备一桶水，用抹布擦洗仔细擦拭一遍，主要把上面的灰尘污渍清除干净就好。还有就是空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷的情况，这时我们就要清洁空调的过滤网，如果过滤网损伤严重或者使用寿命到了，就直接换一个新的。前几天一个身在广州的朋友刚去为汽车空调添加了冷媒雪种，他抱怨车内的冷媒总是不翼而飞，问我是否是空调的密封装置出了问题。其实这还真是冤枉了密封装置，冷媒的损耗多是由于泄露，举个例子，如果你的汽车出现空调不良，加注冷媒后没过多长时间又开始不良，那这种情况下车主就需要谨慎对待了。如果冷媒的泄露是由于冷凝器，那车主就需要及时更换冷凝器了。那可能会有人问如何知道是不是冷凝器泄露呢？办法有两个：1.在氟油中添加荧光剂，用专用的眼镜进行查看，就能找到泄漏点。2.如果在泄露比较严重的情况下，可以通过中网检查冷凝器表面是否有油阴湿的情况，如果有，那就是冷凝器泄露。当车外的空气被“吸进”车内时，是要经过空气滤芯的，所以空气滤芯就起着过滤空气的作用。但是当长时间使用空调后，空气滤芯的表面就会沉淀很多的小型昆虫以及大量的灰尘，这就严重降低了空气进入车内的效率，从而导致空调制冷效果缓慢甚至不再制冷，所以车主一定要定期清理或者及时更换空气滤芯。如果空调不制冷，以上检查也没有发现什么问题，那会是哪里出现了故障呢？这个时候大多数车主往往会忽视掉空调皮带。一般在保养汽车的时候，有时4S店的工作人员会提醒你及时更换皮带，如果使用时间过长没有及时更换，皮带会出现打滑现象，甚至皮带会出现异响、断裂、无助力以及空调不良的情况。由此看来，定期检查空调皮带也是十分必要的。到了夏季，特别是盛夏，车辆停放一段时间后，车里的温度急剧升高，甚至能达到六七十度。我们通常的做法就是启动车辆之后，马上打开汽车空调，温度调至最低，风量调至最大。但是结果我们发现车内的温度往往还是几分钟都降不下来。那么正确的做法应该是什么呢？在这里给大家讲一个操作又简单效果又好的小窍门。当我们进入车内之前，首先落下乘客侧车门玻璃，然后开关主驾驶车门5到6次（次数要求依情况而定），之后就可以进入车内启动车辆开启空调了。看到这里，大家肯定会问我们为什么要这么做呢。其实我们就是利用了上世纪八九十年代我国农村地区家家户户都能见到用来烧火做饭的风箱原理。我们这样做就可以在短时间内把车内的高温空气迅速的抽走，使车内温度迅速降下来。开窗透气很重要的另外一个原因就是因为高温容易导致车里的甲醛、苯系物挥发出来，对人体非常有害！打开空调后，不要把温度调的过低。一来车内外温差过大，时间长了会让人感冒；二来不利于省油，过低的温度会消耗更多的燃油。所以为了身体健康，为了燃油经济，空调的温度最好设置在26°左右，当然带有自动空调的车辆也可以放在AUTO恒温档！

车主如果发现车内的空调不制冷，而身边没有专业的仪器，车主只需将车辆前盖打开，查看空调的高、低压管即可判断空调出现的故障。在检查之前，车主需要将空调开至最大风量和最低温度。打开车前盖，查看电扇和压缩机是否运转正常，其中有一个部件停止运转，车主需要找到空调的高压排气顶针，用金属或其他坚硬的物品按压顶针，如果发现有制冷剂喷出，说明是电路存在故障，如果没有制冷剂喷出但空调的各个接口处有油漏出，这种情况就较为严重，车主需要前往专业维修店修理。空调的电路和接口正常的，车主可以用手试出空调高、低压管的温度，正常情况下，高压管的温度是在50度左右，低压管温度是在5度左右。如果温度正常，那么就是空调的控制系统出现问题，车主可以检查一下控制系统的线路、阀门位置和蒸发器是否堵塞，调整一下就行了。如果高、低压管的温度偏高，可能是压缩机出现问题，只需清除冷凝箱和水箱的异物即可，没有异物可清理，则可能是冷媒注入过多，重新加注即可。高、低压管的温度偏低的，说明空调的压缩机损坏，更换后才能正常工作。