奕泽变速箱问题？

毕竟人家带T嘛，跟自吸气还是不一样。卖了11，开了一年多。跟双擎比就是乍一起步不如双擎，不过车热了以后也不错，但是奕泽中段加速好像不如双擎，50以后就来劲了

我懂了，确实是这样，开双擎久了之后开别的车是感觉起步的那一会别的车比较肉，我开我姐夫的新款2.0T哈佛H6起步的时候跟双擎不是一个档次，谢谢你的分享

我是夏天提的双擎，过了磨合期以后刚好是冬天，这么说吧，双擎磨合期内油耗不稳定，忽高忽低，磨合期以后很稳定（前提是我驾驶习惯一直比较稳定）。至于那个冬天肉的问题主要体现在双擎冷车起步不管什么季节，都会是电油双介入，纯油的当然只有发动机在工作，显得肉一些，我记得冬天就算早上上班刚起车，双擎都能飞出去。我的双擎卖了。看来你比较在意空间，那就荣放喽，不过不知道今年荣放能不能换代，按照目前这代的荣放，感觉跟奕泽简直就不是一个年代的车。如果再选，我还是会选奕泽，外形，内饰占上风吧，再加上我不喜欢SUV太大，感觉笨拙，不够年轻。

我一直在犹豫到底买荣放好还是奕泽，奕泽我非常喜欢，无论是动力系统还是外观内饰都比荣放2.0强太多，唯一的遗憾就是空间，但是我又想换一个空间稍微大一点的车，好纠结，如果再让你选一次你还买奕泽吗？

你说的我非常无法理解……对于发动机来说冬天的区别只是在于启动瞬间噪音比较大热机时间比较长，这怎么冬天还影响动力了呢？夏天动力强一点冬天动力弱一点是这个意思吗？

丰田变速箱出问题在国人心中那叫：工程师失误大意了回去搞一下就好了没关系！国产车出问题在国人心中那叫：技术不成熟可能召回也做不好所以说明什么呢…………

表显均速17不是说他一直以17码在开，明白吗？丰田的仪表均速显示的好像是最低速度，也就是说打个比方你以25码速度跑了两分钟然后上高速了全程120码，下来之后表显均速不会显示120而是25！我测试过

冬天就是刚启动会肉一点，这就是跟电动力的根本不同。奕泽的底盘调教很稳，这也是所谓的什么TNGA架构的一大特点，从TNGA以后的车型，比方说奕泽、凯美瑞重心都降低了，比较稳。至于荣放……毕竟是上一代车了，当时就是想试试TNGA到底有什么不同才看上的奕泽，再说，宁做鸡头不做凤尾，这个价格买荣放有点low