2011款索8，r挡和d挡怠速抖动麻烦问问大神？

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

两个可能，一是变速箱高压油路有油泥，堵塞了油路，导致高压油路的压力过大，产生抖动，这个情况也会导致升降档抖动，二是发电机单向轮坏了，这个单向轮，我最近在研究，发现在潮湿的南方特容易坏，6万公里左右就会出现轴承锈蚀卡滞的情况，但是初期不会有什么明显表现的，但是油耗会高一点，不容易引起注意，然后逐渐加重锈蚀情况，直到卡滞严重，油耗升高很多，动力有影响，加减速发电机会频繁切换发电和不发电的状态，点烟器插了显示电压的可以观测到，最后严重到产生异响，加速时发动机噪音变大，冷启动哒哒哒声变大，D档和R档伴随抖动，而且单向轮本身出现异响，D档怠速刹车，会发现抖动是周期性的，多次轻微抖动之后会有一次大的抖动，大的抖动与单向轮异响同步，因为发动机的怠速转速也是细微变化的，当转速变化到最低值时，卡滞的单向轮会出现最大阻力，产生最大的抖动，反向摩擦力导致皮带短暂打滑，产生异响。具体你觉得自己的车符合哪种情况就去检查哪个地方。