X3前悬架材质问题？
宝马x3前悬架是双球节减震弹簧，感觉和麦佛逊没啥区别，改良版，其实这个价格级别主流的都是多连杆或者是双叉臂为何不选择这两种，而且都知道双球节减震弹簧没有双叉臂和多连杆的强度和支撑性好，不适合做强度的激烈驾驶，担心材质不是铝合金的是钢的，因为我看过有关X3底盘的拆解视频都说x3悬架材料强度不够，所以想问问车主们怎么看！
说这个双球节，3系的是铝的吗？X3结构相同，材质换成钢的，是不是那两个铝杆用在轿车上还行，用SUV上强度不够换成钢的了？毕竟国外的也是这样的，GLC和Q5L是铝的是不是因为杆多？
X3都用双叉臂了那X5卖给谁，本身就是基于3系平台打造的，这俩悬挂平时开没啥区别，但是当你走烂路的时候转眼，这俩就有区别了。在乎这个果断买5系，全铝双叉臂，光是看都觉得很敦实
对奥迪性能的认知，在S3上就体现了啊。S3卖的倒挺好。EA888铸铁神机，随便刷一下，01就进4秒内了。说了，各有各的好玩之处。看你要什么。。。。。。
RS3早就开卖了好不。（可惜是三厢的，车是好车）。。。。。。最新的一代RS5,RS4去年就说引进，结果要拖到今年了。上代的RS5卖的很差，完全卖不过M3,M4和C63啊。
RS引进国内的只有RS5,6，没有RS3,RS4，销量怎么比M2，3，4，5.RS3这样走量的钢炮德国本土第一你应该知道，400P的小野兽。希望三家品牌都能引进更多型号，希望宝马尽快研发出中置后驱跑车，不然这是一大槽点。
优缺点和成本控制不是一回事。企业关心利润最大化，懂？不扶墙扶你，开好你的1系...走你，咱俩聊天不一个频道
网上随便搜一下三者销量，就看到2016年，AMG卖了9.9万，M卖了6.8万，而RS只卖了2万。RS卖的好？奥迪RS的发动机是有潜力，但也就是01，04快，靠的是四驱起步。玩之类的车，有驾驶乐趣的，都是后驱C63和M3，M4之类的。AMG玩的是大马力大排量，德式肌肉车。M玩的是操控感，整体车辆的平衡性。RS比较中庸，但有强大的四驱。各有各的好。宝马没有纯跑车，所以前十看不到很正常吧。不过M的SUV也经常刷榜单的吧？宝马以前有过超跑，M1，后来估计是商业考虑没推出而已。奥迪的R8是奥迪来证明自己的速度机器,用来打品牌来追赶BB,但它赚钱吗？好像2020年也要停产了吧？虽然我比较偏爱宝马，但也不会去说什么RS,AMG不行之类的话。