冷车切换D到N.N到D，异响。？

解决不了，实话告诉你，越修越坏，我冷车也是震动，异响，热车好点！已经出保了，不折腾了，只要不坏，就开吧

冷车怠速高，挂档对间隙冲击大，自然就有声音，等到间隙更大的时候，热车挂档也会有异响。并且冬天的异响比夏天更严重。

看每个人感觉了，比亚迪给的答复是放一杯满水到中控上，来回原地挂挡的冲击如果能把水明显震动出来就偏大可以更换。冷车的时候我的新箱子也有点，比之前的轻一点而已。1.6的朗逸冬天那个p挂r吭噔一声不比s7这个小。

你再去试一下另一种情况找个有坡度的地方只要放了刹车就可以溜走那种坡度都行，操作步骤1着车状态下踩死刹车让车子刹停2然后挂到空档3然后放开刹车让其向前溜动起步前期是不是也会“咚”的一声像变速箱里面发出来的一样车子也会震动一下。测试的时候注意安全只需要很缓的坡度就可以。在空挡情况下每次刹停再起步是不是百分百都会出现这种情况？顺便请看到这个帖子的朋友帮我们解释一下这是什么情况？说明一下这不是为了要空挡滑行，只是突然发现这个问题感觉跟上面说表述的故障有一定的关联，本人正常行驶从不空挡滑行

我车也有3-2咔的一声，prnd不管冷热车都咚的一声，有时候没有，跑了100多公里高速定速120，吗的3-2没声音了，跑了1000左右又3-2咔一声回来了，油的原因吗？还没20000

这个可能是A9变速箱的问题，我原来A8一点事没有，升到A9就出现水温50-70之间的时候空挡和前进档互相切换咚咚的响，完全冷车和完全热车都没问题

我出保前换过离合器总成解决，现在脱保了又出现这个问题，最主要起步异响，快停时候也会响，赶紧去测一下离合器压力值我得2100了，没修

只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.