英朗2019，胎压监测误报？

如果是单独的某一个轮胎的胎压监测报警，那么很有可能是这个单独轮胎的胎压监测的传感器有问题，更换轮胎胎压传感器就可以了，如果是四轮轮胎同时报警的话，那么很有可能是系统问题了，并不存在信号干扰的问题，4s店明显的推卸责任，如果是系统的问题，要求刷新系统，如果是传感器的问题，要求更换传感器，经常出现误报的情况，我还不如不装胎压监测了，

一般大多数都是传感器的问题，传感器如果是原厂的，可以进行免费的更换处理的。同时可以先采用保守的处理方法，就是对胎压控制系统进行重新的复位，恢复到出厂设置，看看会不会有改善。如果一直都没有改善的，那就只能够对传感器进行全部更换，或者对整个胎压系统进行全部更换的。这种小问题相对还是比较容易解决，耐心处理吧。

这种情况的确是比较郁闷，和以前尝试把行车记录仪的电源拔掉，看看有没有相关的情况。如果行车记录仪的电源拔掉之后依然是这样的，那应该就是本身胎压监测的传感器出问题的，建议你的车如果是原厂的胎压监测的，可以直接回去更换新的传感器就可以。另外还需要对车辆的一些线路，例如胎压监测传感器的线路，进行全面的排查。总的说来，耐心处理一下吧。

加装后视镜的行车记录仪去4S拆掉吧，既然根这里，就只能解决这个问题，鱼与熊掌不能兼得，看来你的选择一下了，要么接受这个红色的灯，要么你把行车记录仪拆掉，这样的解决方面是这个问题的根本所在，现在是你要么就让它亮着红灯，要么就干脆让这个灯不亮，拆掉记录仪，大自然本身就很多自然的东西相克相冲，没想到人们制造的东西也是和这个样子。无奈啊。

那个就是个不准确的参考，平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大., 我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.