09款1.4的北斗星……方向机问题。？

防尘套烂了没有任何影响，本来就没有润滑油，我也是换的时候才知道的，我的烂防尘套也没换，球头和拉杆是一套，你得确定齿条有没有松旷，如果有了就得换方向机了，有松旷就会产生跑偏，先确定故障点再决定换不换方向机，我是X宝上买的，我换了才发的帖子，你可以参考一下

车辆重心左右跑偏四轮定位是对车辆某一时刻的悬架转向状态进行调节，涉及到调整悬架角度以及转向梯形角等部位，有时车辆处于非悬架造成的异常状态，进行四轮定位调整，反而会对车辆的悬架和转向造成较大的影响。车辆方向跑偏在我们日常的驾驶中非常常见，有时车辆载重物品导致车辆重心的偏移也会导致车辆方向发生跑偏，但这种方向跑偏是极其细微的，只对转向精度有高要求的专业车辆会产生影响，这也是为何赛车要调整前后配重比的同时，通过调整副驾驶灭火器以及座椅来达到左右重心的平衡。对于我们家用车来说，车辆左右重心跑偏甚至在原厂最佳调教状态下就已经存在，在后续的用车过程中，左右重心的偏移主要是因为调整造成的四轮配重不同，造成这种现象的原因有很多，绝大多数确实是可以通过四轮定位来解决，但也有部分是因为家用车辆高速通过不平路面造成的悬架控制臂变形。这种情况下如果进行四轮定位，反而会加重控制臂的形变，甚至长期以往需要更换整个悬架总成。左右悬架跳动行程不同最常见的不能通过四轮定位来解决的方向跑偏，问题还有左右悬架跳动的行程不同，造成跳动行程不同的原因通常有两种:首先是家用车辆最常遇到的悬架弹簧失性，特别是前麦弗逊独立悬架，其次就是由于避震筒出现失性的状况。家用车辆的避震弹簧在正常情况下是不会出现失性的状况，只有在连续极限的驾驶情况下，悬架弹簧就会出现失性，左右弹簧跳动情况异常，进而左右悬架初段跳动行程不同，从而方向发生跑偏。另一种情况也非常常见，多见于车龄高于五年的老车，避震筒的橡胶密封件发生老化，导致避震筒的液压油发生渗漏，在悬架跳动过程中悬架左右受力不同，进而跳动状况也就发生异常，这时如果进行四轮定位调整，忽略避震筒漏油的状况就会出现避震筒受力异常，严重的话再通过不成路面时避震筒升温严重，最终悬架总成异常甚至需要整体更换。所有车轮胎压差别大绝大多数车辆的左右胎压通常差距不要超过0.2bar，否则会出现车辆王晓严重跑偏的问题，而且会造成很多安全问题。首先左右胎压差距较大，会造成车辆左右悬架受力状态不同，安装点精度的位移，也就会出现差异，长久以往，悬架其他部位就会先问题，而且这种状态下进行四轮定位，通常会被认定为四轮的配重出现问题，调整悬架角度。在胎压恢复正常后，悬架角度出现过调整的现象。此外左右胎压不同，也会出现轮胎磨损程度不同的现象，一般家用车车主是在行驶里程到标，后四条轮胎集体更换，如果胎压长时间处于不同的状况，左右车轮的磨损状况不同，需要单独更换，增加了不安全因素。左右车轮阻力不同左右车轮行驶阻力的不同也会造成车辆方向的跑偏现象，通常车轮出现滚动异常的现象有三种，这三种情况做四轮定位作用不大，甚至会适得其反。刹车器间隙是最常见的车轮左右阻力不同原因，一般这都是在一些不规范的第三方维修机构或使用了较为廉价的刹车片。不规范的第三方机构的调整刹车间隙时，使用测试片甚至出现了生锈的状况，这时调整的刹车间隙左右不均匀，就容易出现车轮行驶阻力异常。而质量比较差的刹车片，其表面平整度堪忧，也同样会出现左右车轮行驶阻力不同的现象。车轮左右轴承偏心，通常是因为使用年限较旧的车辆在通过不平路面时遭受到的较大冲击，缺少润滑的轴承出现偏心的状况，导致车轮在转动过程中同样遭受着偏心力，长期以往导致左右车轮的滚动半径不同，进而方向发生跑偏。最后还有ABS工作异常，这就会造成车辆车轮的异常抱死，这种现象消费者要关注起来，否则容易出现安全事故。这些是通过四轮定位无法解决的，反而会越来越严重，消费者避免盲目维修。