浪迪抖动问题？

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。

如果是车辆在行驶的过程当中，发动机抖动的厉害，很有可能是车辆的点火系统出现了问题，车辆的点火系统出现故障以后，就容易造成发动机缺缸的现象，严重的时候整个就像拖拉机一样的声音出现，而且抖动的非常厉害，直观的感觉就是动力缺失，车辆的油耗增加，最好是开车到4s店或者汽修厂去检查，是否需要更换火花塞高压线或者是点火线圈，如果检查更换之后故障没有消失，那么很有可能就是燃油的压力出现了问题，要清洗喷油嘴，

点火线圈认真看下有没有裂了，裂了不认真看一般看不出来。，打着火，一个一个地拨点火线圈，拨了没反应的就是那个点火线圈有问题。拨了更抖就是好的。

启动的时候我摸了一下四个缸盖，往方向盘这边第一个缸明显比其他三个缸热，这个是不是有可能就是这个缸出问题了？我现在在网上买了火花塞，等到了换上看看会不会抖，其实我也觉得是点火线圈出了问题，不知道怎么可以测试点火线圈的好坏。

1、离合器发抖让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。2、主、从动盘间正压力分布不均经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。3、减振弹簧弹力变弱离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。4、离合器衬片接触不良离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。