火花塞这样需不需要更换？

一个走心的回答都没有，唉车一停产论坛就没落了。不用换，不过油耗高个5%，所以10500公里（200元/箱油×30箱×5%=300）下来基本就烧走了一套火花塞了。不换唯一的缺点是，油门钝些许，塞车时插队反应慢点跟普通车一样了（花冠能秒99%的车，超跑不敢放油也被插)。换的话，记得电装双依金，就是两头都是细的那款，耐久。

看起来跟我10W换的时候差不多，建议换了，但是不建议换原厂，我换的博世，现在15W了，一切非常良好，可以看我以前的帖子~

10万就差不多了。我是9万换的，说实话有点早，换了跟没换没啥区别。我换的是博世双铱金，买了两次，都是促销减价。一次150，一次110。

作为汽车点火系统其中的一员，火花塞的重要性绝不亚于其它零部件。虽然相比于机油、三滤等等这些零件，其更换周期要更长一些，但是如果它出了问题，车子的整体性能都会受到影响。所以，我们有必要了解它的工作原理，知道它的使用周期。汽车出现什么情况，表明火花塞必须准备更换呢？火花塞是点火系统的终端零件，它的主要作用是高压放电，将高压电流导入到气缸，以点燃缸内的混合气体，使发动机做功。简单来说，火花塞就像我们平时用的打火机，做点燃动作。当然，长期处在高温、高压等条件之下，火花塞不可避免会受到腐蚀和损伤，这也是为什么我们要做到定期更换的原因。有一个大致的公里数，普通火花塞4万公里左右更换，铂金火花塞8-10万公里更换，正常用车的情况下遵循这个公里数就可以了。有很多保养手册上建议的更换里程要比这个公里数短，普通火花塞3万公里就要求更换，大家可以适当延长一下公里数，因为绝大多数车3万公里的火花塞点火性能还是很好的。厂家之所以要求换的早，是因为3万公里车还比较新，要让车保持一个非常好的状态，以提升该车的口碑。火花塞有故障，你的车辆也会有所表现，比较明显的有怠速不稳、抖动，加速无力等，这时应该开车去维修店检查。出现这些故障，一是火花塞粘有沉积物，由于火花塞的长久使用，沉积物会变得越来越厚，最终导致火花塞无法正常工作。二是由于火花塞烧蚀，如果燃烧室内积炭过多，导致工作不良，燃烧室内温度过高，就很容易造成火花塞出现电极熔化、烧蚀的现象。因为火花塞的工作状态关系到车辆的使用状况，所以必须及时处理。假如汽车无缘无故的熄火，或者，你只是停下来等绿灯，汽车却就，又熄火了，而且启动的时候，也很困难，这种现象说明，火花塞有问题了。而且甚至不止一个人会火花塞出现问题，甚至两个，气缸都有问题了。发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。现在的新款车为了有更好的点火，加速，环保等需求，加大了点火器的电压，这样火花塞的收命就会缩短一些，所以说保养手册的保养间隔是根据你的车来标注的，那个间隔是比较准确的，建议各位车主，3万公里为更换底线。当然如果检测到有问题的话需要提前换。