2018汉兰达挂挡问题。？

丰田汉兰达是国内市场上一款口碑非常好的中型SUV，厂商指导价是23.98-32.58万元，在热门对比车系口碑中以4.59分位列榜首，其中空间、油耗、舒适性都是第一。新车车长4890mm，轴距2790mm，搭载2.0升涡轮增压220马力发动机，峰值扭矩350牛·米，目前全系国5排放标准，须使用95号汽油，使用245/55R19轮胎。在口碑频道看到，301名车主登记的平均油耗是11.2L/100km。

你们都很明白的样子说应该的这个顺序，先空挡再脚刹再挂P挡，不算太新的司机其实应该都知道，问题是别的车停车不用这么标准操作启动挂档也很顺利，比如我上一个车就不这么挑

不是车的问题，是停车前操作顺序不对，导致P档齿轮咬合住了。停车后，挂N档，然后就踩脚刹，车身稳定不动后再挂P档，就不会有这个问题了！

N档无法熄火。就是在N档停住，然后驻车制动踩上，确认车子静止了再把档位推到P，熄火，下次启动排档肯定顺畅！

这位朋友应该说中了搂住的问题所在.应该是搂主停车习惯不当导致.搂主估计停车熄火都是刹车直接D档挂到P档,然后再踩驻车制动(甚至不踩驻车制动).这样操作的话,如果搂主运气好停在一个没有坡度的地面,你熄火右脚松开刹车车子没有遛坡,那么你下次启动挂挡应该是顺畅的.如果楼主停在有坡度的地面,那么极有可能车子会遛坡,然后变速箱P档齿会扣紧让车子停止,但是下次启动车子你挂挡就会卡P档.这就是你说的有时好,有时卡.

是你没有理解汉兰达的刹车和变速箱配合的关系，造成的。这里就不讲原理了，只说操作方法。每次驻车前，都要把加在变速箱上的力，转移到手刹上去（因停车的地方不水平而产生了下滑力），使变速箱不受力，这样挂任何档都是顺滑的。方法就是每次驻车前，先踩脚刹，然后踩手刹，最后松开脚刹，这时候车可能就会因停车的地方不水平而生产滑动，就会把加在变速箱上的力转移到手刹上了，再操作变速箱的档位，比如从任何档位挂入P档。下次用车时从P档挂任何档都不会有困难了。