冷车一档半离合起步严重抖动?
两年车,最近三四个月开始出现,车放半天或者过夜后,一档冷车半离合起步车头严重抖动,不是离合抬过快的那种抖,点火时和怠速状态下都没什么问题,开了几分钟后半离合起步又变正常,不知道是离合器问题还是积碳,有谁遇到过这种问题吗,求大神解答
最近开着老闹心了
回复 mb50163233:兄弟我和你一样,你解决没得
我的和你一样情况,你是怎么弄的,能透露一下么,谢谢了,
汽车出现抖动的原因:1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重,会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况,这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前,且抖动十分持久的话,那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定,不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器,毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的,再检查不经过汽油滤清器的油压,如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因,如果你的车发动机抖动越来越严重,但动力却没有随之变弱,就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因,甚至没有之一,其问题出在发动机点火线圈或火花塞上,如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火,那车子就会出现抖动的状况。扩展资料:车辆养护:1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时,发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动,发动机声音大,转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档,在发动机出现抖动时就应及时褪挡。(拖档会造成发动机承受压力过大,功率不足,汽油的燃烧不完全,喷嘴的积碳,影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了,在行车中也是极易被地面物体伤害的部分,所以要常常检查底盘,避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充,检查时若没有发现油液有明显的变质,应查找到是否泄漏,若有应予以排除,并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物,保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气,是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净,自然就会减少外界空气的吸入量,使得空气和汽车所产生的废气不流通,难以交替,影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量,这样的话油耗就会相对地增加,不利于汽车的正常运行,需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换,前轮换到后轮,后轮换上来,这样可以延长轮胎的使用寿命。
这主要是驾驶方式、油离配合的问题,起步时稍跟一些油会好一些,车辆只要移动就可以松开离合,不用老闷着离合,这主要还需要适应,熟能生巧。也有很多人经常会在坐车的时候感受到车辆抖了一下,这就是所谓的顿挫。这样的顿挫是发生在变速箱换挡的时候,对于手动挡而言就有可能是你换挡操作出现问题。很多车主并不知道手动挡该在什么时候换挡,所以就在1挡升2档的时候出现顿挫,也就是起步顿挫。很多老司机换挡是听发动机的声音的,但是对于资历尚浅的新手还是看转速表比较靠谱。出于保护发动机,在2500-2800转速换挡是比较好的,换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平稳。
1、可能离合器片不平,已经变形,需要特意去检查一下。2、离合没调好,离合器调整必须适中,不能过高也不能过低。3、万向节轴承有问题,轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC<60,或有过大噪音无法调整时,应及时更换。