408冷车发车1.6t转速较高？

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

国五的一般在20℃左右会出现冷车启动高怠速1200转左右，太冷或者太热不会出现。国六的是冷启动就会出现高怠速，转速能达到1400左右，就是为了预热，能够使发动机尽快达到理想温度，减少有害物质排放。

我的1.6T也是这样的以前冬天是这样正常现在夏天每天早上冷车的时候就是这样几十秒钟后就好了不知道怎么回事

正常的，只要不亮故障灯，就没问题。一般都是时间久了，进气系统有点脏、油路等，多多少少会影响一点；这个不是问题。

汽油油品不良、长期低转速运行等因素可能会在某些情况下引起点火不良、混合气燃烧不充分，造成三元催化报警，因此为保护三元催化，同时满足排放标准，发动机电控会处于保护模式运行，可能会产生上述现象。

这是电子燃油喷注发动机的一种特性，ECU会根据发动机温度（水温）来自动调节怠速时的喷油量。因为电喷发动机需要在一定的温度下才能达至最佳工作状态，如冷车时油气混合雾的燃烧效率并不高，三元催化器亦未达到工作温度，这时，即深踩油门，汽车的加速反应也不如热车时好，而且站在车后会闻到明显的尾气味道（完全热车后是没有任何味道的）。为了让发动机点热起来，汽车冷启动时会多喷点汽油（冬季会更厉害一点），让混合雾浓一点，易于启动和产生多点热量，所以这时怠速会高一点，另一方面，水箱里面的节温器会处于关闭状态，让冷却液处于小循环状态，以加速温度上升，当水温升高后，节温器自动打开，冷却液在水箱内大循环，怠速也会随之降底。