标致408408冷车发车1.6t转速较高
请问下买408，1.6t的朋友，车子会每天第一次发车时候发动机转速较高，转速至1100--1200转/秒左右，发动机抖动明显，伴有车身抖动情况，持续30秒左右，发动机转速下降至800-900多转，然后再发车打火就不会现这种情况，这种情况你们会遇到吗？或者有没有专业人士解析下!
我1.8L的是每天都抖动!
要的
一直这样啊，冷车启动就是这样
所有品牌的车子都是这样。
我怀疑设计有缺陷，或者是老款的发动机，都说现在不用热车了～
啊，我怀疑设计有缺陷，或者是老款的发动机，都说现在不用热车了。
一样的，其他车都有着现象，不要去纠结。我都习惯两年了。哈哈
同一张车啊～～
正常的，我的一样
你以前买的是假的吧!我的从提车回来都这样
这是正常的
正品。别怕
一直都是这样啊
汽油油品不良、长期低转速运行等因素可能会在某些情况下引起点火不良、混合气燃烧不充分，造成三元催化报警，因此为保护三元催化，同时满足排放标准，发动机电控会处于保护模式运行，可能会产生上述现象。
热机程序，根据当前温度采值ECU判定热机程序，还要给涡轮轴泵进润滑油。
比较奇怪的是，2年以前不会出现？近3个月才出现～
这是电子燃油喷注发动机的一种特性，ECU会根据发动机温度（水温）来自动调节怠速时的喷油量。因为电喷发动机需要在一定的温度下才能达至最佳工作状态，如冷车时油气混合雾的燃烧效率并不高，三元催化器亦未达到工作温度，这时，即深踩油门，汽车的加速反应也不如热车时好，而且站在车后会闻到明显的尾气味道（完全热车后是没有任何味道的）。 为了让发动机点热起来，汽车冷启动时会多喷点汽油（冬季会更厉害一点），让混合雾浓一点，易于启动和产生多点热量，所以这时怠速会高一点，另一方面，水箱里面的节温器会处于关闭状态，让冷却液处于小循环状态，以加速温度上升，当水温升高后，节温器自动打开，冷却液在水箱内大循环，怠速也会随之降底。
哦～～～可是以前不会啊～最近3个月才会啊～
兄弟，是正品，没问题。