求各位老车友解疑惑两驱、四驱问题？

汉兰达的定位是多功能车，不是越野车，它的四驱系统不是为了越野的，而是提高行驶的稳定性，相当于主动安全系统。

对呀，加速刹车，过弯，四驱都在介入中，就图一个稳当。我买的时候也没考虑，一问才差1万块，就直接上四驱了。

上面又有很多人自动给汉兰达四驱脑部了。1.40以上自动变为两驱了。2.40以上加速还会变为四驱。就汉兰达这四驱的介入速度，那些说：关键时刻高速上它能救你一命的就别啥扯了。极有可能车四脚朝天的时候才能介入。指望它救命，还不如指望ESP。3.汉兰达这四驱就是为了解决爬坡门的。

四驱比两驱好这不是问题，问题选择谁？两驱够用吗？我个人认为肯定够用，国家各个等级的公路都有标准，正常情况下不可能厂家生产的车不能满足这些路面的要求的。那么为什么厂家还要生产四驱呢？其实是雨雪湿滑等等困难路段爬得上去和过得了，够用和好用，小心和放心的区别。两驱和四驱其实是不同档次的车型，四驱功能的重要性是那些所谓LED大灯以及电子手刹等等不能代替的具有唯一性的功能。所以建议四驱。

买汉兰达还需要考虑两驱还是四驱吗？汉兰达四驱主要是以提高安全性而设计的，拿他越野那完全是脑子进水了。如果是乡村非铺装路面，雨雪天气，这个四驱还是非常有用的！你别想平路，过高速上积水路，两驱和四驱安全性完全不是一回事！

这个四驱吧，只能算是定义成四轮在行车电脑控制下根据路况反馈进行实时动力分配调整的四轮发力。不是传统差速锁模式，这套sa系统会在你提高转速，加油，下坡，爬坡，过弯，路面改变，路况变化，雨雪，侧面或其他影响行车的风阻变化等情况下主动介入，并根据传感反馈决定动力分配，并不是传统强制四轮驱动，同时，这个四驱是全时开启，不是四十以上两驱，两驱模式只会在平直高速一类的稳定路况下才会出现（分配前轮99动力后轮1动力）这种。如果指着这个去越野或者低速高扭爆发性输出，那指不上，一个是硬件并非强制机械锁止，另一个，，动力不够。

我买汉兰达时，根本就没考虑过两驱，直接就是四驱。这是最容易决定的。不理解纠结四驱/两驱的。汉兰达在你加速的时候，都是四驱模式，都有动力传给后轮，这会极大提高行驶的稳定性，这是一项非常棒的主动安全措施。