想把前后轮胎对调？

目前市面上绝大多数车辆都是前轮驱动的形式，由于采用前轮驱动的方式，前轮会在加速、承重、制动、转向中相比后轮承受更大压力，自然磨损的速度也会更快，基本“短命”一半时间。所以，为了能延长轮胎的使用寿命，在车辆行驶一定里程过后，对轮胎进行对调，则可以“均衡”四个车轮的磨损。一般什么情况下需要对调？轮胎的磨损和我们日常开车习惯还有用车环境有直接关系，所以，每辆车的实际情况是不同的，从养护的角度出发，适当的对调，是有助于延长轮胎寿命的。一般情况下，车辆每行驶1万5000公里或者2万公里时，可以进行一次对调。值得注意的是，大多数车辆配备的四个轮胎在规格型号上是一致的，如果你的车前后轮不是“一致”，那么则不建议对调。对于前驱车，一般建议采用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调。而后驱或者四驱的车，则建议后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。简单说，驱动轮直调，从动轮交叉调换。值得一提的是，在完成四轮对调后，有必要做一次轮胎动平衡，而四轮定位则根据实际情况决定，如果行驶没有异常，不建议做四轮定位。轮胎对调的原则是：如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；如果前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行前后对调了。如果你的汽车使用的是对称花纹轮胎的话，那么可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调

本来打算今年更换轮胎，但今年单位搬家了，新单位离家只隔一条路，根本不用开车了，这样车开的就更少了。所以暂时先不换轮胎了，把前后轮对调一下，把裂纹的前胎换到后面去（毕竟转向轮在前面），不知道这样调换有没有意义？

个人分析老化原因：1.东北地区，冬天没换过雪地胎，一年四季都是这一套胎在跑；2.无车库，跑的少，停的时间多，夏天晒，冬天冻。

轮胎正常行驶1-1.2万公里左右需换位。换位的目的是为了四个轮胎磨损均匀、延长轮胎的使用寿命。换位有2种方法：（1）前后轮交叉互换；（2）同一面轮胎前后互换、即轮胎上有标注转动方向的、则必须按照同方向更换、即左前轮换到左后轮、右前轮换到右后轮。轮胎换位后要重新调整下气压，根据使用中的需要做动平衡和四轮定位。（如抖动、跑偏）

不用四轮定位，轮胎更换用交叉法更换：前驱的话，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮后驱的话，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮四驱以及单导向轮胎，前后直接对调

轿车的车轮，通常是分驱动轮和非驱动轮的，驱动轮的磨损要大于非驱动轮。目前大多数轿车是前轮驱动，也有后轮驱动。当然，很多SUV是四轮驱动，但是即使叫做“四轮驱动”，通常也不是全时四轮驱动，这种四轮驱动，也是常态两轮驱动，需要时才是四轮驱动。目前w主流的是（自动）智能四驱，或时按需（手动可选）四驱。所以，在绝大多数情况下，还是前轮或后轮来驱动车辆，在需要时另外两轮才参与驱动。这样，驱动轮的磨损，就大于非驱动轮。制动时，前轮的制动力要远大于后轮。轿车通常是发动机前置，大多数的使用情况下，驾乘都是在前座，所以前轮的载荷要大于后轮。前轮负责转向，承受转向时的侧向力和摩擦，所以前轮侧磨损要大于后轮。目前大多数轿车是前轮驱动，所以前轮的磨损要大于后轮。所以说，四条轮胎的磨损，是不可能一致的，如果一直这样下去，就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。那么，多少公里需要进行轮胎换位？通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。四轮换位以后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。?要做四轮定位的情况：?1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。?2、因事故造成底盘及悬架的损伤。?3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面*的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）?4、车桥以及悬架的零件被拆下过。?要做动平衡的情况：?1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；?2.前后轮胎单侧偏磨；?3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；?4.直行时汽车向左或向右跑偏；?5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

非单导向轮胎换位:1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.(就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命).回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.