请教贴。关于双离合的问题。请各位大神指教。？

大众的干式双离合传动效率目前来说比市面任何AT和CVT都高，更省油。干式双离合传动效率接近于手动挡，这个优点是突出的，但是缺点也很多，比如耐用性相对来说没有AT耐用，低速顿挫，低速半联动时候轻微抖动，低速换档不够聪明等。但是缺点也没有到不能忍受的地步，同样它的优点也没有到碾压其他变速箱的地步。总之目前来说，在同样的制造成本下，任何变速箱都有优缺点，存在即有它合理的地方。

横向和AT，CVT比较，比上不足，比下有余，顿挫不明显或者只是偶尔，有时候还是不够聪明。前三档会有类似手动挡半联动一样的轻微抖动。所有的瑕疵都是前3档，4档速度起来后和比较好的AT（比如宝马的）几乎一样。耐用性理论上来说比不了AT，干湿双离合传动效率高，很省油。

大众干式双离合，如果调校匹配上再下些功夫，低档顿挫解决掉，几乎伤离合片的可能性大幅较低！就是顿挫，在反向伤离合片和低档位齿轮。

你这个说的很中肯，严重赞同，开了各种变速箱也修过很多车，还是觉得双离合做聪明，效率最高，符合我的驾驶习惯和用车环境，只要操作得当，双离合没那么恐怖，对了，一直被吹上天的CVT我最近遇上两个，都是六七万公里钢带打滑严重，两个车主平时开车都是标准佛系，我就无语了，都还没怎么体验过激情驾驶，变速箱就下课了，还好遇到我，免拆修给解决了，换其他修理厂绝逼拆下来修个几千，不行再换总成

我对干式双离合是这么理解的：大众最早下定决心专心搞双离合，累积的经验是最多的，同时大众的企业实力也是国内一些搞双离合企业难以相比的，再就是身边有很多大众的干式双离合车，同事同学朋友的，发现没有以前自己想的那么洪水猛兽似的不可触碰，我本来想买昂科威28t的，那个是9at，坚决不考虑昂科威20t，因为昂科威20t是干式双离合，在看了身边人的大众干式双离合表现以后，最后又转到了大众这边来，感觉大众近年的双离合好像是所有品牌里口碑好一些的，干式双离合一二档摩擦过热的问题一个是已经改善一些了，再一个就是长距离拥堵路段少换挡呗，反正这车本来就是很稳的开那种驾驶风格，至于cvt和at变速器，其实它们也是有毛病瑕疵的，北方冬季清晨启动时候cvt你不热透车的话，上路非常难开，走不快还伤车，切换档位反应慢还无法承受太大扭矩；at呢，换挡有冲击，节油性非常一般，对驾驶人的理解意图总是差那么一些。想了一圈，觉得大众的车也行，把一台车综合性能总结一看，觉得可以选择。

你好，现在的双离合技术还是比较稳定的了，基本上是不会出什么大问题的。这个你可以放心，有问题的话虽然时间也会帮你处理的。