请教大神？电瓶问题？
行驶中动不动仪表的电瓶灯会亮，但是有时又不亮，昨天直接等红灯时候D挡熄火了，接上电也打不着车，双闪都不亮！后来拖走放了一晚上，今天又可以直接打火着车，电瓶刚换半年检测过没有问题。请问各位大神有遇到过类似情况吗？
车辆蓄电池的状况直接影响车辆的正常驾驶。这个相对来说还是有一点问题的，已经亏电了，建议你尽快回去与当地的4s店进行免费的检查处理。大多数蓄电池的寿命可以持续2~3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查，如果这里是持续漏电亏电的，还是要尽快的去更换新的，否则后续使用的过程中会有很多的麻烦。
只要发动机点火正常，平时行驶仪表盘上没有蓄电池故障灯显示，没必要去更换的，蓄电池真的需要更换的时候有预兆的，比如：你冷车点火的时候启动困难、正常怠速的时候大灯比平时要暗了、仪表盘上的蓄电池故障报警灯时亮时灭、冷车启动的时候发动机运转异常的异响、在平时洗车清理机舱的时候发现蓄电池出现鼓包或者漏液、有些车上的行车电脑上带有蓄电池的电压显示功能的，如果突然发现蓄电池的电压升高，就表明蓄电池有问题了（正常的蓄电池电压在12V，如果突然发现蓄电池电压升到13-14V的时候）。
更换发电机总成的成本有点大，其实拆下旧电机打开更换调压输出器和碳刷并顺便再给电机轴承做个润滑保养，又跟新的一样。
行驶中电瓶灯亮，通常并不是电瓶的问题而是发电机的问题，只要发动机运转着，即使把电瓶拆掉，车也照样行驶，仪表上的电瓶灯也不会亮，因为此时全车的用电由发电机提供而非电瓶。发电机中有一个调压输出器，这个部件若有问题就会在行驶中使电瓶灯亮起。若彻底坏掉，即便车能行驶，那也是依靠电瓶中的电量在提供用电（此时电瓶灯会总亮着），并且电量越走越少，直至熄火停车。调压输出器本身并不贵，但它在发电机体内，要更换的话需把发电机拆下来，比较费工时。