手自一体的变速箱怎么切换到手动模式,还有就是手动模式下如何换?
在D档位的时候,你可以在任何时候不需要任何辅助条件,直接进入手动模式,起步也可以直接用手动模式,减档是自动的,加档必须靠你手动推。手动模式的使用时间:1、手动模式在进入地下车库下坡的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动模式。不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档 ,这时发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候,只要学会了用手动模式,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底都不如手动莫斯减档来的快。手动档模式控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档,一般2下够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!
切换到手动模式很简单,具体你参考一下车辆说明书的具体的操作要求吧,一般的情况下车辆在行驶过程中你通过你的车辆的变速箱的档杆,拨动到旁边的那个加减的相关的位置,那么这样就进入了手动模式,此时你的车辆的仪表小屏幕会显示你当前的档位的状况,你可以根据你的车辆的速度和实际的驾驶的要求进行加档或者减档的操作。自己多试试。
手自一体变速箱,顾名思义,就是车子的变速箱是既可以不用操作,也可手动操作。S档就是sport运动档,基本上各品牌的车子设计都是一样的,在D档的时候再把档位往下拉一下拨一下就可以了,在仪表盘上就可以看到S档的显示,也是根据车子的转速自动加减档位不用管。当然S档的操控是相对困难的,最好能对车子的性能非常熟悉、适应各种路况,避免失控造成事故。M档就是在D档或S档行驶的时候,把档位往右一拨就过去了,通过手动前后推档位来实现“ ”“-”档位,控制车子的速度。
通常,手自一体变速器及双离合变速器(我的车是6速干式双离合),行车中D档与手动模式可*切换;所谓手动模式、并不是真正意义上的手动换档(没有手动变速箱的换档离合器),而是用人工方法代替换档程序自动换档而已;手动模式下,升档要向后拉动换挡杆、降档要先前推动换挡杆(注:降档可手动、也可自动,自动就好);升档时,发动机转速要达到相应的换档转速(达不到时,升档无效);手动模式的合理使用:1. 一般情况,自动变速器(包括手自一体及双离合),D档(自动模式)时发动机换档转速区间在2000-2500rpm左右;如果低速拥堵(走走停停)、车速时快时慢,换档控制系统会频繁发出换档指令,变速器会频繁在上下档之间切换(频繁跳档),会出现顿挫感及反复换档声音;2. 上述情况下、就应使用手动模式,用人工方法控制D档时的频繁跳档现象;手动模式下,只要不人为升档、发动机转速再高,换档控制系统也不会发出换档指令,变速器也相应不会升档;也就控制了D档时的频繁跳档;3. 当路况好转及达到一定车速后(50km/h左右),再切换至D档行车。